Puente del Rey Luis en Kempten, Alemania
Proyecto de cliente
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Puente del Rey Luis, Kempen, Alemania | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Vista interior de la estructura de la cercha | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Inserción de una cercha del puente | © Eva Bartussek
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Vista interior de la construcción de la cercha | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Vista inferior del puente | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Modelo de RSTAB del puente Rey Luis en Kempten, Alemania | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Vistas laterales con deformaciones en RSTAB | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
El puente del Rey Luis está catalogado como un edificio patrimonial; construido en 1852, con una longitud de unos 123 m, es un ejemplo destacado de la ingeniería civil en Alemania. Desde 1986, el antiguo puente ferroviario, hecho de madera y acero, se ha utilizado como puente para peatones y ciclistas a través de la incisión del río Iller de más de 30 m de profundidad.
| Inversor |
Ayuntamiento de Kempten www.kempten.de |
| Diseño estructural |
Konstruktionsgruppe Bauen AG www.kb-ke.de |
Datos del modelo
Modelo
Durante la reparación, fueron objetivos importantes para la empresa Konstruktionsgruppe Bauen, un cliente alemán de Dlubal Software, la gestión del patrimonio cultural, incluida la protección del monumento, la preservación de la estructura histórica y la sostenibilidad
Se debía preservar la mayor parte posible de la estructura existente. Solo se reemplazaron aquellos componentes estructurales cuyo daño impidió un uso posterior. Una solución de protección contra la intemperie recientemente desarrollada hecha de láminas de madera de alerce inclinadas protege el sistema estructural y permite una vista sin obstáculos de la estructura única.
Estructura
La estructura de soporte del puente consta de dos cerchas Howe interconectadas con luces de 38, 55 y 28 m. En 1879, el vano central del puente se reforzó instalando una cercha de acero para hacer frente a las crecientes cargas del ferrocarril.
El cálculo para la reparación se realizó con RSTAB. El módulo adicional STEEL EC3 se utilizó para el cálculo de los componentes de acero y el módulo adicional TIMBER Pro para el cálculo de los componentes de madera.
Ubicación del proyecto
Illerstrasse87437 Kempten (Algovia), Alemania
Palabras clave
Puente Madera Acero Howe Cercha
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- Actualizado 25. septiembre 2023
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