Most Krále Ludvíka v Kemptenu, Německo
Projekt zákazníka
-
01
Most Krále Ludvíka v Kemptenu | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
-
01
Vnitřní pohled na příhradovou konstrukci | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
-
01
Osazení mostního nosníku | © Eva Bartussek
-
01
Vnitřní pohled na příhradovou konstrukci | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
-
01
Podhled na most zespoda | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
-
01
Model mostu Krále Ludvíka v Kemptenu z programu RSTAB | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
-
01
Boční pohledy s deformacemi v programu RSTAB | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Památkově chráněný most Krále Ludvíka, který byl postaven v roce 1852 a dosahuje délky 123 m, je skvělým příkladem stavitelského umění v oblasti inženýrských staveb v Německu. Od roku 1986 slouží tento dřevěný dříve železniční most jako lávka pro pěší a cyklisty, která překlenuje 30 metrů hluboké údolí řeky Iller.
| Investor |
Město Kempten www.kempten.de |
| Statický výpočet |
Konstruktionsgruppe Bauen AG www.kb-ke.de |
Údaje o modelu
Model
Pro stavební skupinu Bauen, která patří k zákazníkům společnosti Dlubal, byla památková ochrana, zachování historické podstaty a udržitelnost důležitým cílem při restauraci mostu.
Stávající konstrukce měla být v co největší možné míře zachována. Vyměněny byly pouze konstrukční prvky, jejichž poškození bránilo dalšímu používání. Nově navržená ochrana proti povětrnostním vlivům ze šikmých modřínových lamel chrání konstrukci a poskytuje nerušený pohled na jedinečnou konstrukci.
Konstrukce
Nosná konstrukce mostu se skládá ze vzájemně propojených Howeových příhradových nosníků o rozpětí 38 m, 55 m a 28 m. V roce 1879 bylo vzhledem ke zvyšujícímu se zatížení v železničním provozu vyztuženo střední pole mostu ocelovým příhradovým nosníkem.
Výpočet rekonstrukce stavby byl proveden v programu RSTAB. Pro posouzení ocelových konstrukčních prvků se použil přídavný modul STEEL EC3 a pro posouzení dřevěných konstrukčních prvků přídavný modul TIMBER Pro.
Umístění projektu
Illerstrasse87437 Kempten (Allgäu), Německo
Klíčová slova
Most Dřevo Ocel Howe Příhradový nosník
Napište komentář...
Napište komentář...
- Navštíveno 749x
- Aktualizováno 22. srpna 2023
Kontakt
Máte další dotazy nebo potřebujete poradit? Kontaktujte nás prostřednictvím naší bezplatné e-mailové podpory, chatu nebo na fóru, případně využijte naše FAQ, které máte nepřetržitě k dispozici.
Nové
Posouzení momentových rámových prutů podle AISC 341-16 v programu RFEM 6
V addonu Posouzení ocelových konstrukcí v programu RFEM 6 jsou k dispozici tři typy momentových rámů (běžné, dočasné a speciální). Výsledek seizmického posouzení podle AISC 341-16 je rozdělen do dvou kategorií: požadavky na pruty a požadavky na spoje.
