Pro stavební skupinu Bauen, která patří k zákazníkům společnosti Dlubal, byla památková ochrana, zachování historické podstaty a udržitelnost důležitým cílem při restauraci mostu.
Stávající konstrukce měla být v co největší možné míře zachována. Vyměněny byly pouze konstrukční prvky, jejichž poškození bránilo dalšímu používání. Nově navržená ochrana proti povětrnostním vlivům ze šikmých modřínových lamel chrání konstrukci a poskytuje nerušený pohled na jedinečnou konstrukci.
Konstrukce
Nosná konstrukce mostu se skládá ze vzájemně propojených Howeových příhradových nosníků o rozpětí 38 m, 55 m a 28 m. V roce 1879 bylo vzhledem ke zvyšujícímu se zatížení v železničním provozu vyztuženo střední pole mostu ocelovým příhradovým nosníkem.
Výpočet rekonstrukce stavby byl proveden v programu RSTAB. Pro posouzení ocelových konstrukčních prvků se použil přídavný modul STEEL EC3 a pro posouzení dřevěných konstrukčních prvků přídavný modul TIMBER Pro.
| Místo | Illerstrasse 87437 Kempten (Allgäu), Německo |
| Investor | Město Kempten www.kempten.de |
| Statický výpočet | Konstruktionsgruppe Bauen AG www.kb-ke.de |
