König-Ludwig-Brücke Kempten
Kundenprojekt
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König-Ludwig-Brücke, Kempen | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Innenansicht Fachwerkkonstruktion | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Einsetzen eines Brückenträgers | © Eva Bartussek
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Innenansicht Fachwerkkonstruktion | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Brückenuntersicht | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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RSTAB-Modell der König-Ludwig-Brücke Kempten | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
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Seitenansichten mit Verformungen in RSTAB | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Die 1852 errichtete und 123 m lange denkmalgeschützte König-Ludwig-Brücke ist ein herausragendes Beispiel der Ingenieurbaukunst in Deutschland. Seit 1986 dient die ehemalige Bahnbrücke aus Holz als Fußgänger- und Radwegbrücke über den mehr als 30m tiefen Einschnitt der Iller.
Bauherr |
Stadt Kempten www.kempten.de |
Statische Berechnung |
Konstruktionsgruppe Bauen AG www.kb-ke.de |
Modelldaten
Modell
Bei der Instandsetzung waren für den Dlubal-Kunden, der Konstruktionsgruppe Bauen, der Denkmalschutz, der Erhalt der historischen Bausubstanz und die Nachhaltigkeit wichtige Ziele.
Ein möglichst hoher Anteil der bestehenden Konstruktion sollte erhalten bleiben. Es wurden nur diejenigen Bauteile ausgetauscht, deren Schädigung eine weitere Nutzung verhinderte. Ein neu entwickelter Witterungsschutz aus schrägen Lärchenholzlamellen schützt die Konstruktion und lässt einen freien Blick auf das einmalige Tragwerk zu.
Konstruktion
Das Tragwerk der Brücke besteht aus zwei miteinander verbundenen Howe’schen Fachwerkträgern mit Spannweiten von 38 m, 55 m und 28 m. 1879 wurde infolge der zunehmenden Lasten im Eisenbahnverkehr das Mittelfeld der Brücke durch den Einbau eines Stahlfachwerks verstärkt.
Berechnet wurde die Konstruktion zur Instandsetzung mit RSTAB. Dabei wurde für die Bemessung der Stahlbauteile das Zusatzmodul STAHL EC3 und für die Holzbauteile das Zusatzmodul HOLZ Pro verwendet.
Projekt-Standort
Illerstraße87437 Kempten (Allgäu)
Schlüsselwörter
Brücke Holz Stahl Howe Fachwerkträger
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- Aktualisiert 22. September 2023
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