Podczas prac renowacyjnych mostu, firma Konstruktionsgruppe Bauen, klient Dlubal, skupiała się na istotnych kwestiach, jakimi były konserwacja, zachowanie historycznego charakteru i zrównoważony rozwój.
Ważne było zachowanie jak największej części istniejącej konstrukcji. Wymienione zostały tylko te elementy konstrukcyjne, których zły stan techniczny uniemożliwiał dalszą eksploatację. Nowo opracowane rozwiązanie dla ochrony przed warunkami atmosferycznymi obejmuje pochylone płyty z drewna modrzewiowego, które chronią układ konstrukcyjny i umożliwiają widok na unikalną konstrukcję nośną.
Konstrukcja
Konstrukcja nośna mostu składa się z dwóch połączonych ze sobą kratownic Howe'a o rozpiętości 12,2 m i 30 m. W 1879 roku środkowe przęsło zostało wzmocnione przez zamontowanie stalowej kratownicy, aby sprostać rosnącym obciążeniom kolejowym.
Obliczenia przeprowadzono w programie RSTAB. Do wymiarowania elementów stalowych wykorzystano moduł dodatkowy STEEL EC3, a do wymiarowania elementów drewnianych wykorzystano moduł dodatkowy TIMBER Pro.
| Miejsce | Illerstraße 87437 Kempten (Allgäu), Niemcy |
| Klient | Miasto Kempten www.kempten.de |
| Obliczenia konstrukcyjne | Konstruktionsgruppe Bauen AG www.kb-ke.de |
