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Complemento para RFEM 6
El complemento de Análisis Geotécnico integra la interacción avanzada suelo-estructura directamente en RFEM 6, permitiendo a los ingenieros realizar análisis detallados de estabilidad, deformación y presión de tierra basados en el comportamiento realista del suelo. Los casos de uso típicos incluyen:
Muestras de suelo
Puede introducir las capas de suelo obtenidas de las investigaciones del subsuelo en cada ubicación en el programa como muestras de suelo. Luego, asigne los materiales del suelo identificados, incluidas sus propiedades materiales, a las capas correspondientes.
Macizos de suelo
Utilice las muestras de suelo como base para una definición del respectivo macizo de suelo. De esta manera, el programa permite una generación fácil y amigable del macizo, incluida la determinación automática de las interfaces de capas a partir de los datos de las muestras, así como el nivel freático y los soportes de la superficie límite.
Tipo de barra "Pilote" para análisis geotécnico
En el complemento de Análisis Geotécnico, está disponible el elemento del tipo "Pilote". Para el pilote, se crean los tipos de resistencia del pilote. Definen los parámetros de resistencia a partir de la fricción superficial y la presión máxima del pilote.
Centro logístico en Khmelnytskyi, Ucrania
El análisis geotécnico desempeñó un papel clave en la verificación de la losa de base de concreto en condiciones de suelo pobres, garantizando una transferencia de carga segura y una operación sin deformaciones de vehículos pesados en un centro logístico de gran envergadura.
Artículos sobre ingeniería geotécnica
Creación de un cuerpo del suelo a partir de muestras de suelo en RFEM 6
Dado que la determinación realista de las condiciones del suelo influye significativamente en la calidad del análisis estructural de los edificios, se ofrece el complemento de Análisis Geotécnico en RFEM 6 para determinar el cuerpo de suelo a ser analizado.
Modelado de pilotes paramétrico con resistencias de pilotes empíricas según Tschuchnigg
El artículo describe el uso de parámetros globales para determinar la resistencia de pilotes dependiendo de las propiedades del suelo y de la sección transversal según el método empírico desarrollado por Tschuchnigg.
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