|
Auteur
|
Hristo Marinov
|
|
Université
|
Université d'architecture, de génie civil et de géodésie de Sofia, Bulgarie |
L'étude décompose le fonctionnement du phénomène de décollement tourbillonnaire, simule son comportement dans RFEM 6, et teste différentes façons de réduire les vibrations. Cela inclut l'essai d'un amortisseur de masse accordé, d'un amortisseur de liquide accordé, et même l'ajout d'une torsion hélicoïdale à la cheminée (RWIND aidant à vérifier l'efficacité de cette dernière option).