Le module complémentaire Vérification des chemins de roulement est toujours en cours de développement. Il ne peut donc pas être activé dans les données de base.
Module complémentaire Vérification des chemins de roulement
Impossible d'activer le module complémentaire Vérification des chemins de roulement. Pourquoi ?
M. Faulstich est responsable de l'assurance qualité du programme RFEM et fournit également une assistance technique.
L'option « Préférer le maillage indépendant » dans les paramètres de maillage EF permet de créer un maillage EF indépendant pour les objets intégrés. Cela vous permet de générer un maillage EF plus clair et plus spécifique pour les objets individuels intégrés les uns aux autres.
La boîte de dialogue « Modifier la section » permet d'afficher les modes de flambement selon la méthode des bandes finies (FSM) comme graphique tridimensionnel.
RFEM 6 et RSTAB 9 permettent d'insérer des « Objets visuels » comme objets repères. Vous pouvez importer les formats de fichier 3ds, stl et obj.
Ces objets vous permettent de créer une meilleure référence aux cotations et aux dimensions.
- La vérification de cinq types de systèmes résistants aux forces sismiques (SFRS) comprend les portiques spéciaux résistants à la flexion (SMF), les portiques intermédiaires résistants à la flexion (IMF), les portiques ordinaires résistants à la flexion (OMF), les portiques à contreventement concentrique ordinaire (OCBF) et les portiques à contreventement concentrique spéciaux (SCBF )
- Vérification de la ductilité des rapports largeur-épaisseur pour les âmes et les semelles
- Calcul de la résistance et de la rigidité requises pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de l'espacement maximal pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de la résistance requise aux emplacements des articulations pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de la résistance requise du poteau avec l'option permettant de négliger tous les moments fléchissants, le cisaillement et la torsion pour l'état limite de sur-résistance
- Vérification des rapports d'élancement des poteaux et des contreventements