RF-/JOINTS Steel - Rigid | Input

Questo articolo tecnico analizza gli effetti della rigidezza degli collegamenti sulla determinazione delle forze interne e la progettazione delle connessioni usando l'esempio di un telaio in acciaio a due piani, a due falde.

I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.

L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).

generale

• Categoria collegamento trave - colonna: collegamento possibile come giunto della trave all'ala del pilastro come il giunto del pilastro all'ala della trave
• Categoria collegamento trave - trave: progettazione di giunti di travi come collegamenti con piastre di estremità resistenti a momento e collegamenti con giunti rigidi possibili
• Possibile esportazione automatica dei dati del modello e del carico da RFEM o RSTAB
• Dimensioni dei bulloni da M12 a M36 con gradi di resistenza 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8 e 10.9 purché i gradi di resistenza siano disponibili nell'Appendice nazionale selezionata
• Quasi tutte le spaziature dei bulloni e le distanze dal bordo (viene eseguito un controllo delle distanze ammissibili)
• Rinforzo della trave con rastremazioni o irrigidimenti sulle superfici superiore e inferiore
• Collegamento della piastra d'estremità con o senza sovrapposizione
• Collegamento con tensione di flessione pura, carico di forza normale puro (giunto a trazione) o combinazione di forza normale e flessione possibile
• Calcolo delle rigidezze dei collegamenti e verifica se esiste un collegamento incernierato, semirigido o rigido

Collegamento della piastra d'estremità in una configurazione trave-pilastro

• Le travi o i pilastri collegati possono essere irrigiditi con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
• Ampia gamma di possibili irrigidimenti del collegamento (ad esempio, irrigidimenti dell'anima completi o incompleti)
• Sono possibili fino a dieci file di bulloni orizzontali e quattro verticali
• L'oggetto collegato può avere sezione a I costante o rastremata
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo della trave collegata (come a resistenza a taglio o trazione della piastra dell'anima)
  • Stato limite ultimo della piastra d'estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo delle saldature sulla piastra d'estremità
  • Stato limite ultimo della colonna nell'area del collegamento (ad esempio, ala della colonna sotto flessione - T-stub)
  • Tutti i progetti sono eseguiti secondo EN 1993-1-8 e EN 1993-1-1

Giunto con piastra di estremità resistente al momento

• Sono possibili da una a quattro file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
• Le travi dei giunti possono essere irrigidite con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
• Gli oggetti collegati possono avere delle sezioni a I costanti o rastremate
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo delle travi collegate (come a resistenza a taglio o trazione delle piastre dell'anima)
  • Stato limite ultimo delle piastre di estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo delle saldature sulle piastre d'estremità
  • Stato limite ultimo dei bulloni nella piastra d'estremità (combinazione della tensione e taglio)

Collegamento di piastra con coprigiunto rigido

• Per il collegamento della piastra dell'ala, è possibile un massimo di dieci file di bulloni l'uno dietro l'altro
• Per il collegamento della piastra dell'anima, sono possibili fino a dieci file di bulloni ciascuna in direzione verticale e orizzontale
• Il materiale del coprigiunto può essere diverso da quello della trave
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo delle travi del giunto (ad esempio, sezione trasversale netta nell'area di trazione)
  • Stato limite ultimo delle piastre delle squadrette (ad esempio, sezione trasversale netta sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo dei singoli bulloni e dei gruppi di bulloni (ad esempio, verifica della resistenza a taglio del singolo bullone)

Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.

• La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
• Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
• Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
• Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
• Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
• Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
• Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi