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2021-01-11

Domanda

Nell'add-on RF-/STEEL EC3, ottengo un tasso di lavoro estremamente elevato per un'asta nel caso di "flessione biassiale, taglio e forza assiale". Sebbene la forza assiale sia relativamente alta, il tasso di lavoro sembra non realistico. Perché?

Risposta:

Secondo la DIN EN 1993-1, sezione 6.2.9, il momento resistente è ridotto a causa dell'elevato utilizzo della forza assiale; quindi, il tasso di lavoro massimo per la sezione trasversale "flessione biassiale, taglio e forza assiale secondo 6.2.10 e 6.2.9" è insolitamente alto.

Utilizzando l'equazione (6.2) dalla sezione 6.2.1 per la verifica delle sezioni trasversali anziché l'equazione (6.41) dalla sezione 6.2.9.1, il tasso di lavoro può essere ridotto in modo significativo.

\frac{N_{E d}}{N_{R d}} + \frac{M_{y, E d}}{M_{y, R d}} + \frac{M_{z, E d}}{M_{z, R d}} \leq 1

N_Ed	Valore di progetto della forza assiale esistente
N_Rd	Valore di progetto della forza assiale ammissibile
M_y,Ed	Valore di progetto del momento flettente esistente attorno all'asse y locale
_{Mio, Rd}	Valore di progetto del momento flettente ammissibile attorno all'asse y locale
M_z,Ed	Valore di progetto del momento flettente esistente attorno all'asse z locale
M_{z, Rd}	Valore di progetto del momento flettente ammissibile attorno all'asse z locale

Equazione 6.2: Interazione lineare della forza assiale e del carico del momento

Nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3, è possibile attivare l'interazione lineare della forza assiale e del carico del momento nella scheda Dettagli, vedere l'immagine.

FAQ

[IT] FAQ 004901 | Nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3, ottengo un rapporto di progetto estremamente elevato per un'asta ...

Attivazione dell'interazione lineare della forza assiale e del carico del momento

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La progettazione di prodotti in acciaio laminati a freddo è definita nella EN 1993-1-3. Le forme tipiche dei profili formati a freddo sono le sezioni, C, Z, omega o sigma. Si tratta di prodotti in acciaio laminati a freddo realizzati in lamiera a pareti sottili che è stata formata a freddo con metodi di formatura a rulli o piegatura. Quando si progettano gli stati limite ultimi, è anche necessario assicurarsi che le forze trasversali locali non portino a compressione, paralizzante del nastro o instabilità locale nel nastro delle sezioni. Questi effetti possono essere causati dalle forze trasversali locali tra la flangia e l'anima e dalle forze di supporto nei punti supportati. Abschnitt 6.1.7 der EN 1993-1-3 regelt im Detail, wie die Beanspruchbarkeit des Steges R_w,Rd unter örtlicher Lasteinleitung zu ermitteln ist.

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Add-on Verifica sismica in acciaio | Risultati

Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.

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Domande frequenti (FAQ)

Il rapporto di progetto del controllo della sezione trasversale è diverso per i moduli aggiuntivi RF-/STEEL e RF-/STEEL EC3. Qual è il motivo?

Per la verifica della sezione trasversale di un acciaio piatto, ottengo tensioni di taglio anormalmente elevate a causa della torsione nel modulo aggiuntivo STEEL EC3, che possono essere confutate con un semplice calcolo manuale. Qual è l'errore?

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In RF-/STEEL EC3, l'opzione "Verifica elastica (anche per sezioni trasversali di Classe 1 e Classe 2)" in "Dettagli → Stato limite ultimo" viene considerata per un'analisi di stabilità quando attivata?

Nell'add-on RF-/STEEL EC3, ottengo un tasso di lavoro estremamente elevato per un'asta nel caso di "flessione biassiale, taglio e forza assiale". Sebbene la forza assiale sia relativamente alta, il tasso di lavoro sembra non realistico. Perché?

Come posso progettare qualsiasi sezione trasversale di SHAPE‑THIN in dettaglio con RFEM 5 o RSTAB 8?

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