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Dipl.-Ing. (FH) Alexander Meierhofer
2017-10-03

Visualizzazione del decurtamento dell'armatura longitudinale e della linea di copertura dell'armatura

Nel caso di una grande quantità di armatura, potrebbe essere utile classificare l'armatura longitudinale di una trave, il che significa: riduzione. La classificazione corrisponde alla distribuzione della forza di trazione. Utilizzando RF-CONCRETE Members e CONCRETE, è possibile specificare l'accorciamento dell'armatura, che è considerata nell'armatura proposta automaticamente per l'armatura longitudinale. Quando si determina questa proposta di armatura, è necessario assicurarsi che l'inviluppo della forza di trazione agente possa essere assorbito.

interruzione di armature longitudinali tese

La verifica della riduzione dell'armatura in trazione longitudinale assicura che l'inviluppo della forza di trazione agente FSd possa essere assorbito dall'armatura disposta. 9.2.1.3(2) della EN 1992-1-1 [1] richiede anche di considerare la forza di trazione aggiuntiva ΔFtd dovuta alla forza di taglio. Per i componenti strutturali con armatura a taglio, questa forza di trazione aggiuntiva ΔFtd può essere calcolata secondo 6.2.3 (7) della EN 1992-1-1 [1]. La forza di trazione FSd è calcolata dalla seguente equazione:

Fsd  =  MEdsz  NEd  ΔFtdmitΔFtd = 0,5 · VEd  · (cot θ – cot α)
Formula 1

Per i componenti strutturali senza armatura a taglio, la forza di trazione ΔFtd può essere considerata spostando la curva della forza di trazione da

MEdsz  NEd
Formula 2
intorno a una distanza di al = d nella direzione sfavorevole. Questo approccio può anche essere utilizzato come alternativa all'approccio per i componenti strutturali con armatura a taglio menzionato sopra. In questo caso, questa "regola del turno" è determinata secondo la formula
al = 0,5 · z · (cot Φ - cot α)
Formula 3
.

Linea di copertura tesa da [1]
Linea di copertura tesa da [1]

La forza di trazione resistente FRs dell'armatura disposta è determinata entro le lunghezze di ancoraggio lbd.

Visualizzazione grafica della linea di copertura dell'armatura/Riduzione dell'armatura longitudinale

Quando la forza di trazione della riduzione dell'armatura longitudinale è divisa per la rigidezza di progetto fyd dell'acciaio d'armatura, si ottiene una linea di copertura dell'armatura. In RF-CONCRETE Members e CONCRETE, la distribuzione dell'armatura in trazione necessaria As (primo diagramma dei risultati nella Figura 02) è spostata dalla regola dispostamento al al fine di ottenere l'inviluppo dell'armatura necessaria (secondo diagramma dei risultati nella Figura 02 ). È possibile visualizzare questi inviluppi di armatura necessari spostati graficamente selezionando "Risultati dettagliati" in "armatura disposta" nel navigatore dei risultati (Figura 02).

Se l'inviluppo dell'armatura necessaria (rossa), l'inviluppo spostato dell'armatura necessaria (verde) e l'armatura necessaria (blu) sono mostrati insieme graficamente, si ottiene una linea di copertura dell'armatura (diagramma del terzo risultato nella Figura 02) che corrisponde alla riduzione dell'armatura longitudinale nella Figura 9.2 della EN 1992-1-1.

Linea di copertura dell'armatura/Linea di copertura della forza di trazione
Linea di copertura dell'armatura/Linea di copertura della forza di trazione

Autore

Il signor Meierhofer è il leader nello sviluppo di programmi per strutture in calcestruzzo ed è disponibile per il team di assistenza clienti in caso di domande relative alla progettazione di calcestruzzo armato e precompresso.

Link
Bibliografia
  1. Eurocode 2: Bemessung und Konstruktion von Stahlbeton- und Spannbetontragwerken – Teil 1-1: Allgemeine Bemessungsregeln und Regeln für den Hochbau; EN 1992‑1‑1:2011‑01
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