Épure d'arrêt des armatures longitudinales tendues
Le calcul de la réduction de l'armature de traction longitudinale garantit que l'enveloppe de l'effort de traction agissant FSd peut être absorbée par l'armature prévue. Le paragraphe 9.2.1.3(2) de l'EN 1992-1-1 [1] requiert également de considérer l'effort de traction additionnel ΔFtd dû à l'effort tranchant. Pour les composants structuraux avec armatures d'effort tranchant, cet effort de traction additionnel ΔFtd peut être calculé selon 6.2.3 (7) de l'EN 1992-1-1 [1]. L'effort de traction FSd est calculé à partir de l'équation suivante :
Pour les composants sans armatures d'effort tranchant, l'effort de traction ΔFtd peut être pris en compte en décalant la courbe d'effort de traction de environ une distance de al = d dans la direction défavorable. Cette approche peut également être utilisée comme alternative à l'approche pour les composants structuraux avec armatures d'effort tranchant mentionnée ci-dessus. Dans ce cas, cette « règle de décalage » est déterminée selon la formule .
![Tension de la ligne de couverture de [1]](/fr/webimage/009390/2418543/01-fr-png.png?mw=760&hash=05ca08c37d033d459ccc9a985db3e4b97e5565e9)
L'effort de traction résistant FRs de l'armature fournie est déterminé dans les limites des longueurs d'ancrage lbd.
Affichage graphique de la ligne d'enrobage d'armatures/de la réduction des armatures longitudinales
Lorsque l'effort de traction de la compression des armatures longitudinales est divisé par la rigidité de calcul fyd de l'acier d'armature, une ligne d'enrobage des armatures est obtenue. Dans RF-CONCRETE Members et CONCRETE, la distribution des armatures de traction requises As (premier diagramme de résultats de la Figure 02) est décalée de la règle de décalage al afin d'obtenir l'enveloppe de l'armature requise (deuxième diagramme de résultats de la Figure 02 ). Vous pouvez afficher graphiquement les enveloppes d'armatures requises décalées en sélectionnant « Résultats détaillés » sous « Armatures fournies » dans le navigateur de résultats (voir la Figure 02).
Si l'enveloppe de l'armature requise (en rouge), l'enveloppe décalée de l'armature requise (en vert) et l'armature prévue (en bleu) sont représentées graphiquement ensemble, une ligne d'enrobage des armatures est obtenue (troisième diagramme de résultats de la Figure 02) qui correspond à la réduction des armatures longitudinales de la Figure 9.2 de l'EN 1992-1-1.
![Tension de la ligne de couverture de [1]](/fr/webimage/009390/2418543/01-fr-png.png?mw=350&hash=b5723226db1aaa0d750fe2eb8fe5d4b28ad4a0dc)
