Schema del ponte stradale Wolbecker n. 76 a Münster, in Germania

Progetto cliente

Questo articolo è stato tradotto da Google Traduttore

Visualizza il testo originale

Rheine, Germania
www.wsv.de.
Architettura DISSING + WEITLING architecture Copenhagen, Danimarca
www.dw.dk
Committente grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG Hannover, Germania
www.grbv.de.

Nel 2018, a Münster, in Germania, verrà realizzato un nuovo ed elegante ponte bow-string. Il nuovo ponte stradale sarà costruito sul Canale di Dortmund-Ems con una campata di 67,20 m. Sostituirà l'attuale ponte classico ad arco, costruito nel 1957, che ha una lunghezza di campata più corta di 5 m.

Il ponte stradale Wolbecker n. 76 fa parte del progetto di infrastruttura "Ampliamento del canale di Dortmund-Ems". Oltre alla larghezza del passaggio, il nuovo ponte aumenta anche l'altezza libera per il traffico marittimo. A causa dell'ampliamento della sezione trasversale del canale, la via navigabile può essere utilizzata in futuro con veicoli economici e velocità ragionevoli.

In collaborazione con lo studio di progettazione e architettura Dissing + Weitling di Copenaghen, il cliente Dlubal grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.

Costruzione e progettazione

Dopo aver esaminato diverse varianti, prevaleva la progettazione dell '"arco iperbolico con ponte ortotropo".

Gli archi iperbolici indipendenti sono costituiti da tubi tondi d = 711 mm. Hanno un punto d'arco di 15,50 m. Come per tutti gli altri componenti strutturali della sovrastruttura, il grado S 355 J2 + N è fornito come materiale d'acciaio. L'unica eccezione sono i ganci rotondi a forma di ventaglio in acciaio d = 70 mm con un grado di acciaio S 460 NL.

La soletta del ponte trasferisce i suoi carichi nelle curve dei tubi tramite i ganci. Le travi di irrigidimento fungono da cinghie di tensione ("barra di Langer") per assorbire il taglio dell'arco.

Nel corso del progetto già molto dettagliato, il ponte ad arco è stato modellato come una struttura spaziale in RSTAB. Il progetto è stato eseguito per il modello di carico 1 secondo DIN EN 1991-2 (α Q1 = 1.0) con allegato nazionale.

Con il nuovo ponte stradale Wolbecker, verrà creata una straordinaria struttura a ponte, che si distingue dai tradizionali ponti ad arco appositamente costruiti.

Contattaci

Hai domande o bisogno di consigli?
Contattaci gratuitamente tramite e-mail, chat o il nostro forum di supporto o trova varie soluzioni e consigli utili nella nostra pagina delle FAQ.

+39 051 9525 443

info@dlubal.it

RSTAB Programma principale
RSTAB 8.xx

Programma principale

Software di progettazione strutturale per il calcolo lineare e non lineare di forze interne, spostamenti generalizzati e reazioni vincolari di telai e strutture costituite da aste e travature reticolari

Prezzo della prima licenza
2.550,00 USD
RSTAB Strutture in acciaio e alluminio
STEEL 8.xx

Modulo aggiuntivo

Analisi tensionale di aste in acciaio

Prezzo della prima licenza
760,00 USD
RSTAB Strutture in acciaio e alluminio
STEEL EC3 8.xx

Modulo aggiuntivo

Progettazione di aste di acciaio secondo Eurocodice 3

Prezzo della prima licenza
1.480,00 USD
RSTAB Altri
RSBUCK 8.xx

Modulo aggiuntivo

Analisi di stabilità secondo il metodo di calcolo agli autovalori

Prezzo della prima licenza
670,00 USD