Conception préliminaire du pont routier Wolbecker n°76, Münster, Allemagne

Calculé avec les logiciels de Dlubal

  • Projet client

Projet Client

Ce texte a été traduit par Google Translate

Lire le texte source

À partir de 2018, un pont en arc lié à l'architecture attrayante verra le jour à Münster, en Allemagne. Le nouveau pont routier sera construit sur le canal Dortmund-Ems avec une portée de 67,20 m. Il remplacera le pont en arc classique existant, construit en 1957, dont la portée est inférieure d'environ 5 m.

Maître d'ouvrage Wasser- und Schifffahrtsamt Rheine
www.wsv.de
Architecture DISSING+WEITLING architecture
www.dw.dk
Étude et planification grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de.

Modèle

Le pont routier Wolbecker n ° 76 fait partie du projet d'infrastructure «Extension du canal Dortmund-Ems». Outre l'extension de la largeur de dégagement, la hauteur de dégagement du nouveau pont sera également augmentée pour le trafic maritime. Grâce à l'élargissement du tronçon du canal, la voie navigable peut à l'avenir être utilisée par des navires plus efficaces et circulant à une vitesse raisonnable.

Le client de Dlubal Software, grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG de Hanovre, a réalisé en collaboration avec le bureau d'études et d'architecture Dissing + Weitling de la ville de Hanovre la conception préliminaire et la conception de la construction de remplacement.

Structure et calcul

Après avoir considéré plusieurs variantes, le calcul de «l'arche hyperbolique avec dalle de chaussée orthotrope» a été accepté.

Les arcs hyperboliques autoportants sont des tubes ronds de d = 711 mm et une arche de 15,50 m. Comme tous les autres composants de la superstructure, un matériau en acier de nuance S 355 J2 + N est utilisé. Les suspensions rondes en acier en forme d'éventail avec d = 70 mm et la nuance d'acier S 460 NL font exception.

Les charges sur le tablier du pont sont transférées aux coudes de tuyau par le support. Les poutres de renfort agissent comme des membrures de traction pour absorber la poussée d'étrave («pont à poutres en arc»).

Le pont en arc a été modélisé sous forme de structure à poutres dans RSTAB au cours d'une étude très détaillée. Le calcul a été effectué pour le modèle de charge 1 selon la norme DIN EN 1991-2 (αQ1 = 1,0) avec l'Annexe Nationale.

Le nouveau pont routier Wolbecker est une structure extraordinaire qui se démarque des ponts classiques en arc lié.

Adresse du projet


Mots-clés

France Construction de ponts Ossature en acier

Laissez un commentaire...

Laissez un commentaire...

  • Vues 1164x
  • Mis à jour 18 mai 2021

Contactez-nous

Contacter Dlubal

Avez-vous des questions ou besoin de conseils? Contactez-nous via notre assistance gratuite par e-mail, chat ou forum ou consultez notre FAQ à tout moment.

+33 1 78 42 91 61

info@dlubal.fr

Invitation à l'évènement

BIM World PARIS 2021

Conférence 23 juin 2021 - 24 juin 2021

Online training | French

Eurocode 3 | Calcul de structures en acier selon l'EN 1993-1-1

Formation en ligne 20 juillet 2021 9:00 - 13:00 CEST

Formation en ligne | Anglais

RFEM pour les étudiants | USA

Formation en ligne 11 août 2021 13:00 - 16:00 EDT

Formation en ligne | Anglais

Eurocode 3 | Structures en acier selon la DIN EN 1993-1-1

Formation en ligne 25 août 2021 8:30 - 12:30 CEST

Online training | French

Eurocode 3 | Calcul de structures en acier selon l'EN 1993-1-1

Formation en ligne 26 octobre 2021 9:00 - 13:00 CEST

Erreurs d'utilisation de RFEM et RSTAB les plus courantes

Erreurs d'utilisation de RFEM et RSTAB les plus courantes

Webinar 4 février 2021 14:00 - 15:00 BST

Journée d'information Dlubal

Journée d'information Dlubal en ligne | 15 décembre 2020

Webinar 15 décembre 2020 9:00 - 16:00 BST

Interface COM programmable pour RFEM/RSTAB

Interface COM programmable pour RFEM/RSTAB

Webinar 12 mai 2020 15:00 - 15:45 CEST

Les actions

Les actions

Durée 3:04 min

}
RSTAB
RSTAB 8.xx

Programme de base

Logiciel de calcul de structures filaires composées de charpentes, poutres et treillis. Il permet d'effectuer le calcul linéaire et non-linéaire et de déterminer les efforts internes, déformations et réactions d'appui

Prix de la première licence
2 550,00 USD
RSTAB
STEEL 8.xx

Module additionnel

Analyses de contraintes de barres en acier

Prix de la première licence
760,00 USD
RSTAB
STEEL EC3 8.xx

Module additionnel

Vérification de barres en acier selon l'Eurocode 3

Prix de la première licence
1 480,00 USD
RSTAB
RSBUCK 8.xx

Module additionnel

Analyse de stabilité des structures

Prix de la première licence
670,00 USD