Wstępny projekt mostu drogowego nr 76 Wolbecker w Münster

• 3D Viewer | Google
• 3D Viewer | Babylon
• Wirtualna rzeczywistość

987x

Stalowy most drogowy

Most drogowy nr 76 firmy Wolbecker jest częścią projektu infrastrukturalnego "Rozbudowa kanału Dortmund-Ems". Oprócz szerokości przejścia nowy most zwiększa również wysokość przejścia dla ruchu statków. Poszerzenie przekroju kanału umożliwi w przyszłości żeglugę po drodze oszczędnymi pojazdami i rozsądnymi prędkościami.

We współpracy z biurem projektowo-architektonicznym Dissing + Weitling z Kopenhagi, klient Dlubal, grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG z Hanoweru, wykonał wstępne i wstępne planowanie dla przyszłego budynku zastępczego.

Konstrukcja i obliczenia statyczne

Po przeanalizowaniu kilku wariantów zwyciężył projekt „łuku hiperbolicznego z płytą ortotropową”.

Wolnostojące łuki hiperboliczne składają się z okrągłych rur d = 711 mm. Masz ścieg łukowy o długości 15,50 m. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych elementów konstrukcji nośnej, zastosowano stal o gatunku S 355 J2 + N. Jedynym wyjątkiem są stalowe wieszaki w kształcie wachlarza d = 70 mm w gatunku stali S 460 NL.

Płyta chodnikowa przenosi swoje obciążenia poprzez wieszaki na zagięcia rury. Belki usztywniające działają jak pasy naprężające („belki Langera”), aby przejąć napór dziobu.

W trakcie bardzo szczegółowego projektowania most łukowy został zamodelowany jako szkielet przestrzenny w programie RSTAB. Obliczenia przeprowadzono dla modelu obciążenia 1 zgodnie z DIN EN 1991-2 (α_Q1 = 1.0) z załącznikiem krajowym.

Dzięki nowemu mostowi drogowemu Wolbecker powstanie niezwykła konstrukcja mostowa, która będzie wyróżniać się na tle konwencjonalnych mostów łukowych.