.png?mw=760&hash=a1521198b9eb3a8105d6dfdc1c331b89e38e4943)
Wolbeckerův silniční most č. 76 je součást projektu infrastruktury „Dostavba kanálu Dortmund‑Ems“. Kromě průchozí šířky zvýší nový most také výšku průplavu pro lodní dopravu. Rozšířením koryta kanálu je možné v budoucnu používat na vodní cestě úsporná plavidla s rozumnými rychlostmi.
Projekční a inženýrská kancelář grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG z Hannoveru, zákazník společnosti Dlubal Software, provedla ve spolupráci s architekty ze společnosti Dissing+Weitling z Kodaně předběžný návrh a provedení konstrukce mostu.
Konstrukce a posouzení
Po zvážení několika variant zvítězil návrh „Hyperbolický oblouk s ortotropní mostovkou“.
Oddělené hyperbolické oblouky tvoří kruhové trubky o průměru 711 mm. Vznikne tak oblouk s výškou 15,5 m. Jako materiál všech ocelových části konstrukce byla zvolena ocel S 355 J2+N. Jedinou výjimkou jsou vějířovitě rozmístěná ocelová kruhová táhla o průměru 70 mm s ocelí jakosti S 460 NL.
Zatížení se přenáší z mostovky přes táhla do trubkového oblouku. Podélné ztužující nosníky působí jako tahové pruty pro přenos sil do oblouků (Langerův nosník).
V rámci velmi detailního posouzení konstrukce byl obloukový most vymodelován jako prostorová prutová konstrukce v programu RSTAB. Posouzení bylo provedeno na zatěžovacím modelu 1 podle DIN EN 1991‑2 (αQ1 = 1,0) s národní přílohou.
Vybudováním nového obloukového silničního mostu vznikne architektonicky mimořádně zdařilá stavba, která vyčnívá z řad běžných obloukových mostů.
| Investor | Vodní cesty a plavební kancelář Rheine www.gdws.wsv.bund.de |
| Architekt | DISSING+WEITLING architecture https://dissingweitling.com |
| Návrh a statický výpočet | grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Německo www.grbv.de. |
.png?mw=350&hash=fe72c46b04993d960fc1b58d5270301861f6f9e5)
.png?mw=350&hash=b2324c4db119938012b5490afaa56e9aa826cdcc)
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
