Předběžný návrh silničního mostu č. 76 v Münsteru, Německo

• 3D prohlížeč | Google
• 3D prohlížeč | Babylon
• Virtuální realita

987x

Most pozemní komunikace z oceli

Wolbeckerův silniční most č. 76 je součást projektu infrastruktury „Dostavba kanálu Dortmund‑Ems“. Kromě průchozí šířky zvýší nový most také výšku průplavu pro lodní dopravu. Rozšířením koryta kanálu je možné v budoucnu používat na vodní cestě úsporná plavidla s rozumnými rychlostmi.

Projekční a inženýrská kancelář grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG z Hannoveru, zákazník společnosti Dlubal Software, provedla ve spolupráci s architekty ze společnosti Dissing+Weitling z Kodaně předběžný návrh a provedení konstrukce mostu.

Konstrukce a posouzení

Po zvážení několika variant zvítězil návrh „Hyperbolický oblouk s ortotropní mostovkou“.

Oddělené hyperbolické oblouky tvoří kruhové trubky o průměru 711 mm. Vznikne tak oblouk s výškou 15,5 m. Jako materiál všech ocelových části konstrukce byla zvolena ocel S 355 J2+N. Jedinou výjimkou jsou vějířovitě rozmístěná ocelová kruhová táhla o průměru 70 mm s ocelí jakosti S 460 NL.

Zatížení se přenáší z mostovky přes táhla do trubkového oblouku. Podélné ztužující nosníky působí jako tahové pruty pro přenos sil do oblouků (Langerův nosník).

V rámci velmi detailního posouzení konstrukce byl obloukový most vymodelován jako prostorová prutová konstrukce v programu RSTAB. Posouzení bylo provedeno na zatěžovacím modelu 1 podle DIN EN 1991‑2 (α_Q1 = 1,0) s národní přílohou.

Vybudováním nového obloukového silničního mostu vznikne architektonicky mimořádně zdařilá stavba, která vyčnívá z řad běžných obloukových mostů.