Lo studio di ingegneria Miebach di Lohmar, in qualità di progettista di strutture responsabile, è stato determinante nello sviluppo e nella realizzazione del progetto. Insieme agli architetti paesaggisti Karres en Brands e allo studio IPV Delft, è nata la visione di una cosiddetta „Elevated Street“: molto più di una semplice infrastruttura di trasporto, ma uno spazio pubblico dal carattere paragonabile a un parco.
Il ponte è costituito da travi incollate a blocchi di legno lamellare e combina la costruzione in legno sostenibile con l'innovativa tecnologia dell'acciaio. Alberi, aree di seduta, spazi verdi e un intelligente sistema di gestione delle acque creano sul ponte un luogo di sosta attrattivo sopra i binari ferroviari. Allo stesso tempo, la struttura soddisfa i più elevati requisiti di durabilità, resistenza al fuoco e comfort per gli utenti.
Particolarmente impegnative sono state la progettazione e il montaggio della costruzione. La struttura portante principale ha dovuto essere realizzata durante una finestra temporale prestabilita di interruzione della circolazione ferroviaria, sopra i binari in esercizio. Grazie a una progettazione digitale completa, alla modellazione BIM e a una precisa prefabbricazione di tutti i componenti strutturali, il complesso montaggio è stato realizzato con successo. Le quattro travi principali in legno lamellare incollato coprono campi fino a 34 metri di lunghezza e sono state sollevate in posizione seguendo una sequenza di montaggio rigorosamente cadenzata.
La passerella è un esempio rappresentativo di una nuova generazione di progetti di infrastrutture: combina sviluppo urbano, tutela del clima e competenza ingegneristica in una soluzione complessiva sostenibile. Con la sua architettura straordinaria e l'elevato grado di prefabbricazione, il ponte stabilisce nuovi standard per la costruzione di ponti urbani in legno e sottolinea le prestazioni delle moderne tecnologie delle costruzioni in legno.
Per lo studio di ingegneria Miebach, il progetto è una dimostrazione impressionante di come una progettazione strutturale innovativa e la collaborazione interdisciplinare possano trasformare visioni ambiziose in realtà costruita. La nuova passerella di Zwolle non collega solo due quartieri della città, ma mostra anche il potenziale insito nella costruzione sostenibile in legno.
| Posizione | 8011 CW Zwolle Paesi Bassi |
| Proprietario dell'edificio | Comune (Kommune) di Zwolle, Paesi Bassi |
| Committente | ProRail NL-3511 EP Utrecht www.prorail.nl |
| Progettazione della verifica | Karres en Brands (Paesaggistica e pianificazione urbana) NL-1223 RB Hilversum IPV Delft (Architettura e design urbano) NL-2611 BB Delft Wouter Kolijn (Gestione dei progetti) Pontico, NL |
| Progettazione strutturale | IB-Miebach (Struttura, progettazione strutturale e pianificazione finale dell'impalcato del ponte, modello BIM) D-53797 Lohmar abt consulting (Fondazione e strutture in calcestruzzo) NL-6881 NK Velp Attis (Pianificazione del tetto verde e concetto idrico) NL-8251 JZ Dronten BREED Intergrated Design NL-2511 CE Den Haag Lindschulte Ingenieurgesellschaft mbH (Costruzioni in acciaio per vanoscala e portali) D-48529 Nordhorn |
| Impresa generale | Dura Vermeer Group, NL-3045 AP Rotterdam, |
| Strutture in legno/Costruzioni in acciaio | Schmees & Lühn GmbH & Co. KG (Strutture in legno, Costruzioni in acciaio, Prefabbricazione, Montaggio), D-49779 Niederlangen, |
| Fornitori Trave BS-Legno | Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG D-74523 Schwäbisch Hall Ing. Strutture in legno lamellare Wiedmann GmbH & Co. KG D-79618 Rheinfelden-Minseln |