Se nel programma è presente un caso di carico o una combinazione di carico, il calcolo di stabilità è attivato. È possibile definire un altro caso di carico per considerare, ad esempio, la precompressione iniziale.
Per questo, è necessario specificare se eseguire un'analisi lineare o non lineare. A seconda del caso di applicazione, è possibile selezionare un metodo di calcolo diretto, come il metodo di Lanczos o il metodo di iterazione ICG. Le aste non integrate nelle superfici sono generalmente visualizzate come elementi dell'asta con due nodi EF. Con tali elementi, il programma non può determinare l'instabilità locale delle singole aste. Ecco'perché hai la possibilità di dividere automaticamente le aste.
È possibile selezionare diversi metodi disponibili per l'analisi degli autovalori:
Metodi diretti
I metodi diretti (Lanczos [RFEM], radici del polinomio caratteristico [RFEM], metodo di iterazione sottospaziale [RFEM/RSTAB], iterazione inversa spostata [RSTAB]) sono adatti per modelli di piccole e medie dimensioni. Utilizzare questi metodi di risoluzione rapida solo se il computer ha una grande quantità di memoria RAM.
Metodo di iterazione ICG (gradiente coniugato incompleto [RFEM])
Al contrario, questo metodo richiede solo una piccola quantità di memoria. Gli autovalori sono determinati uno dopo l'altro. Può essere utilizzato per calcolare grandi sistemi strutturali con pochi autovalori.
Utilizzare l'add-on Stabilità della struttura per eseguire un'analisi di stabilità non lineare utilizzando il metodo incrementale. Questa analisi fornisce risultati vicini alla realtà anche per strutture non lineari. Il coefficiente di carico critico è determinato aumentando gradualmente i carichi del caso di carico sottostante fino al raggiungimento dell'instabilità. L'incremento del carico tiene conto delle non linearità come aste che si rompono, vincoli esterni e fondazioni e non linearità dei materiali. Dopo aver aumentato il carico, è possibile eseguire un'analisi di stabilità lineare sull'ultimo stato stabile per determinare la modalità di stabilità.
Come primi risultati, il programma presenta i coefficienti di carico critici. È quindi possibile eseguire una valutazione dei rischi di stabilità. Per i modelli di aste, le lunghezze libere d'inflessione risultanti e i carichi critici delle aste vengono visualizzati nelle tabelle.
Utilizzare la finestra dei risultati successiva per verificare gli autovalori normalizzati ordinati per nodo, asta e superficie. Il grafico degli autovalori consente di valutare il comportamento all'instabilità. In questo modo sarà più facile prendere le contromisure.
Considerazione di 7 direzioni di deformazione locale (ux, uy, uz, φx, φy, φz, ω) o 8 forze interne (N, Vu, Vv, Mt,pri, Mt,sec, Mu, Mv, Mω ) nel calcolo degli elementi dell'asta
Utilizzabile in combinazione con un'analisi strutturale secondo statica lineare, del secondo ordine, e analisi a grandi spostamenti (possono essere prese in considerazione anche le imperfezioni)
In combinazione con l'add-on Analisi di stabilità, consente di determinare i fattori di carico critici e le forme modali di problemi di stabilità come l'instabilità torsionale e l'instabilità flesso-torsionale
Considerazione delle piastre terminali e degli irrigidimenti trasversali come molle di ingobbamento durante il calcolo delle sezioni a I con determinazione automatica e visualizzazione grafica della rigidezza della molla di ingobbamento
Visualizzazione grafica dell'ingobbamento della sezione trasversale delle aste nella deformazione
È possibile eseguire il calcolo della torsione di ingobbamento sull'intero sistema. Quindi, consideri il 7° aggiuntivo grado di libertà nel calcolo dell'asta. Le rigidezze degli elementi strutturali collegati vengono automaticamente prese in considerazione. Significa che non è necessario 'definire rigidezze elastiche equivalenti o condizioni vincolari per un sistema staccato.
È quindi possibile utilizzare le forze interne dal calcolo con torsione di ingobbamento negli add-on per la verifica. Considera il bimomento di ingobbamento e il momento torcente secondario, a seconda del materiale e della norma selezionata. Un'applicazione tipica è l'analisi di stabilità secondo la teoria del secondo ordine con imperfezioni nelle strutture in acciaio.
Lo sapeva che... ? L'applicazione non è limitata alle sezioni trasversali in acciaio a parete sottile. Pertanto, è possibile, ad esempio, eseguire il calcolo del momento ribaltante ideale di travi con sezioni trasversali in legno massiccio.
È possibile attivare o disattivare l'uso dell'ingobbamento torsionale nella scheda Add-on dei Dati di base del modello.
Dopo aver attivato l'add-on, l'interfaccia utente in RFEM è stata ampliata con alcune nuove voci nel navigatore, nelle tabelle e nelle finestre di dialogo.
Una vasta gamma di profili disponibili, come le sezioni a I laminate; sezioni a U; Sezioni a T; angolari; sezioni cave rettangolari e circolari; barre tonde; sezioni simmetriche e asimmetriche, parametriche a I, T e angolari; sezioni composte (l'idoneità per la verifica dipende dalla norma selezionata)
Progettazione di sezioni trasversali generali di RSECTION (a seconda dei formati di verifica disponibili nella rispettiva norma); ad esempio, verifica delle tensioni equivalenti
Verifica di aste rastremate (metodo di verifica a seconda della norma)
È possibile l'adeguamento dei coefficienti di verifica essenziali e dei parametri delle norme
Flessibilità dovuta ad impostazioni dettagliate per calcoli di base ed estesi
Risultati rapidi e chiari per una panoramica immediata della distribuzione dei risultati dopo la verifica
Output dettagliato dei risultati della verifica e delle formule essenziali (percorso dei risultati comprensibile e verificabile)
Output numerico dei risultati visualizzato in tabelle dalla chiara e facile consultazione con la possibilità di rappresentare i risultati graficamente nella struttura
Integrazione dell'output nella relazione di calcolo RFEM/RSTAB
Verifica di forze interne a trazione, compressione, flessione, taglio, torsione e combinate
Verifica a trazione con considerazione di un'area della sezione ridotta (ad esempio, indebolimento del foro)
Classificazione automatica delle sezioni trasversali per verificare l'instabilità locale
Le forze interne dal calcolo con Torsione di ingobbamento (7 DOF) sono prese in considerazione mediante la verifica delle tensioni equivalenti (attualmente non per la norma di progettazione ADM 2020).
Analisi di stabilità per instabilità flessionale, torsionale e flesso-torsionale sotto compressione
Analisi di instabilità flesso-torsionale dei componenti strutturali sottoposti a carico del momento
Importazione delle lunghezze libere d'inflessione dal calcolo utilizzando l'add-on Stabilità della struttura
Input grafico e verifica dei vincoli esterni dei nodi definiti e delle lunghezze libere d'inflessione per l'analisi di stabilità
A seconda della norma, è possibile scegliere tra l'input definito dall'utente di Mcr, il metodo analitico dalla norma e l'uso del risolutore di autovalori interno
Considerazione di un pannello di taglio e di un vincolo rotazionale quando si utilizza il risolutore di autovalori
Visualizzazione grafica di una forma modale se è stato utilizzato il risolutore di autovalori
Analisi di stabilità di componenti strutturali con la compressione combinata e la tensione di flessione, a seconda della norma di progetto
Calcolo comprensibile di tutti i coefficienti necessari, come i fattori di interazione
Gli strati del terreno vengono inseriti per i campioni di terreno in una finestra di dialogo chiaramente organizzata. Una rappresentazione grafica corrispondente supporta la chiarezza e semplifica il controllo dell'input.
Un database estensibile aiuta l'utente a selezionare le proprietà del materiale del terreno. Il modello Mohr-Coulomb e un modello non lineare con rigidezza dipendente dalle tensioni e dalla deformazione sono disponibili per una modellazione realistica del comportamento del materiale del suolo.
È possibile definire un numero qualsiasi di campioni di terreno e di strati. Il terreno è generato da tutti i campioni inseriti tramite solidi 3D. L'assegnazione alla struttura viene eseguita utilizzando le coordinate.
La porzione di suolo viene calcolata secondo il metodo iterativo non lineare. Le tensioni e i cedimenti calcolati sono visualizzati graficamente e in tabelle.
Determinazione delle tensioni utilizzando un modello di materiale elastico-plastico
Verifica di strutture in muratura per compressione e taglio sul modello di edificio o modello singolo
Determinazione automatica della rigidezza del vincolo interno parete-solaio
Un ampio database di materiali per quasi tutte le strutture in pietra e malta disponibile sul mercato austriaco (la gamma di prodotti viene continuamente ampliata, anche per altri paesi)
Determinazione automatica dei valori del materiale secondo l'Eurocodice 6 (ÖN EN 1996‑X)
Immettere e modellare la struttura direttamente in RFEM. È possibile combinare il modello del materiale della muratura con tutti i comuni add-on di RFEM. Ciò consente di progettare l'intero modello di edificio in relazione alla muratura.
Il programma determina automaticamente per te tutti i parametri necessari per il calcolo utilizzando i dati del materiale che hai inserito. Quindi, infine, genera le curve tensione-deformazione per ciascun elemento EF.
Il tuo progetto ha avuto successo? Quindi siediti e rilassati. Approfitta delle numerose funzioni di RFEM anche qui. Il programma fornisce le tensioni massime delle superfici della muratura, per cui è possibile visualizzare i risultati in dettaglio in ogni punto della mesh EF.
Inoltre, è possibile inserire sezioni per effettuare una valutazione dettagliata delle singole aree. Utilizza la visualizzazione delle aree di snervamento per stimare le fessure nella muratura.
Rispetto ai moduli aggiuntivi RF-/STABILITY (RFEM 5) e RSBUCK (RSTAB 8), le seguenti nuove caratteristiche sono state aggiunte all'add-on Stabilità delle strutture per RFEM 6 / RSTAB 9:
Attivazione come proprietà di un caso di carico o di una combinazione di carico
Attivazione automatizzata del calcolo di stabilità tramite creazione guidate di combinazioni per diverse situazioni di carico in un solo passaggio
Aumento incrementale del carico con criteri di terminazione definiti dall'utente
Modifica della normalizzazione della forma modale senza ricalcolo
Rispetto al modulo aggiuntivo RF-/STEEL Warping Torsion (RFEM 5 / RSTAB 8), le seguenti nuove caratteristiche sono state aggiunte all'add-on Torsione di ingobbamento (7 DOF) per RFEM 6 / RSTAB 9:
Completa integrazione nell'ambiente di RFEM 6 e RSTAB 9
Il 7° grado di libertà è considerato direttamente nel calcolo delle aste in RFEM/RSTAB sull'intero sistema
Non è più necessario definire le condizioni del vincolo esterno o le rigidezze della molla per il calcolo sul sistema equivalente semplificato
Possibile combinazione con altri add-on, ad esempio per il calcolo di carichi critici per instabilità torsionale e instabilità flesso-torsionale con analisi di stabilità
Nessuna restrizione per le sezioni in acciaio a parete sottile (ad esempio, è anche possibile calcolare i momenti ribaltanti ideali per travi con sezioni in legno massicce)
Rispetto al modulo aggiuntivo RF-/ALUMINUM (RFEM 5/RSTAB 8), le seguenti nuove caratteristiche sono state aggiunte all'add-on Verifica alluminio per RFEM 6/RSTAB 9:
Oltre all'Eurocodice 9, è integrata la norma statunitense ADM 2020.
Considerazione dell'effetto stabilizzante di arcarecci e lamiere mediante vincoli rotazionali e pannelli di taglio
Visualizzazione grafica dei risultati nella sezione lorda
Output delle formule di progetto utilizzate (incluso un riferimento all'equazione utilizzata dalla norma)
Costruire pietra su pietra ha una lunga tradizione nella costruzione. L'add-on Verifica muratura per RFEM consente di progettare la muratura utilizzando il metodo degli elementi finiti. È stato sviluppato nell'ambito del progetto di ricerca DDMaS - Digitizing the design of masonry structures (Digitalizzazione del progetto di strutture in muratura). Qui, il modello del materiale rappresenta il comportamento non lineare della combinazione mattone-malta sotto forma di macro-modellazione. Vuoi saperne di più?
Alla domanda 'Quanto puoi trasportare?' di solito si risponde semplicemente con 'Sì'. Tuttavia, è necessario un diagramma di interazione momento-momento-forza assiale tridimensionale per l'output grafico dello stato limite ultimo delle sezioni trasversali in cemento armato. Il software di analisi strutturale Dlubal ti offre proprio questo.
Con la visualizzazione aggiuntiva dell'azione del carico, è possibile riconoscere o visualizzare facilmente se la resistenza limite di una sezione trasversale in cemento armato è stata superata. Poiché è possibile controllare le proprietà del diagramma, è possibile personalizzare l'aspetto del diagramma My-Mz-N in base alle proprie esigenze.
Sapevi che puoi anche visualizzare graficamente i diagrammi di interazione momento-forza assiale (diagrammi MN)? Ciò consente di visualizzare la resistenza della sezione trasversale nel caso di un'interazione tra un momento flettente e una forza assiale. Oltre ai diagrammi di interazione relativi agli assi della sezione trasversale (diagramma My-N e diagramma Mz-N), è anche possibile generare un singolo vettore momento per creare un diagramma di interazione Mres -N. È possibile visualizzare il piano di sezione dei diagrammi MN nel diagramma di interazione 3D.Il programma mostra le coppie di valori corrispondenti dello stato limite ultimo in una tabella. La tabella è collegata dinamicamente al diagramma in modo che il punto limite selezionato sia visualizzato anche nel diagramma.
Vuoi determinare la resistenza a flessione biassiale di una sezione trasversale in cemento armato? Per questo, è necessario attivare prima un diagramma di interazione momento-momento (diagramma My-Mz). Questo diagramma My-Mz rappresenta una sezione orizzontale attraverso il diagramma tridimensionale per la forza assiale specificata N. Grazie all'accoppiamento al diagramma di interazione 3D, è possibile visualizzare anche il piano di sezione.
A seconda della forza assiale N, è possibile generare una linea di curvatura del momento per qualsiasi vettore del momento. Il programma mostra anche le coppie di valori del diagramma visualizzato in una tabella. Inoltre, è possibile attivare la rigidezza secante e la rigidezza tangente della sezione trasversale in cemento armato, appartenente al diagramma di curvatura del momento, come diagramma aggiuntivo.
Il programma di analisi strutturale fornisce una chiara panoramica di tutte le verifiche eseguite per la norma di progetto. È necessario determinare un criterio di verifica per ogni verifica. Oltre allo stato limite ultimo e allo stato limite di esercizio, il programma verifica le regole di progetto della norma. Per ogni verifica, ci sono i dettagli di progetto inclusi i valori iniziali, i risultati intermedi e i risultati finali, disposti in modo strutturato. Una finestra informativa nei dettagli di progetto mostra il processo di calcolo con le formule applicate, le fonti delle norme e i risultati in grande dettaglio.
È possibile visualizzare le tensioni e le deformazioni esistenti di una sezione trasversale di calcestruzzo e l'armatura come un'immagine di tensione 3D o un grafico 2D. A seconda dei risultati selezionati nell'albero dei risultati dei dettagli di progetto, le tensioni o le deformazioni vengono visualizzate nell'armatura longitudinale definita sotto le azioni di carico o le forze interne limite.
Le proprietà del calcestruzzo dipendenti dal tempo, come la viscosità e il ritiro, sono molto importanti per il calcolo. È possibile definirli direttamente per il materiale nel programma di analisi strutturale. Nella finestra di dialogo di input, l'andamento temporale della funzione di viscosità o ritiro viene visualizzato graficamente. È possibile selezionare facilmente la modifica dell'età del calcestruzzo applicata, ad esempio, a causa di un trattamento termico.
Si determina la deformazione per aste e superfici, tenendo conto della sezione trasversale di calcestruzzo armato fessurata (stato II) o non fessurata (stato I). Quando si determina la rigidezza, è possibile considerare l'irrigidimento a trazione tra le fessure, chiamato 'Irrigidimento da trazione', secondo la norma di progetto utilizzata.
Durante la verifica della sezione trasversale, è possibile controllare direttamente se la superficie di calcestruzzo viene applicata dietro le barre di armatura o viene sottratta dalla sezione trasversale di calcestruzzo. È possibile utilizzare la verifica della sezione trasversale netta di calcestruzzo soprattutto nel caso in cui si tratti di una sezione trasversale altamente armata.
È possibile specificare il taglio e l'armatura longitudinale individualmente per ogni asta. In questo caso, sono disponibili vari template per inserire l'armatura.