I modelli RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes) sono ampiamente utilizzati nel campo dell'ingegneria del vento e modellano la turbolenza su tutte le scale di lunghezza. L'approccio di base consiste nel dividere la velocità in una media e una fluttuazione turbolenta. Le incognite aggiuntive risultanti vengono "chiuse" attraverso medie e equazioni supplementari. All'interno della famiglia RANS, si distingue tra modelli algebrici semplici, che trattano la turbolenza come viscosità di eddy locale, e i più comunemente utilizzati modelli a una o due equazioni. Questi ultimi risolvono ulteriori equazioni di trasporto per l'energia cinetica e il tasso di dissipazione. Approcci più complessi, come i metodi anisotropici dello stress di Reynolds, sono meno comunemente utilizzati nella pratica.
I modelli a due equazioni, in particolare il modello k-ε e le sue varianti, nonché il metodo k-ω o SST (Shear Stress Transport), sono i più ampiamente utilizzati a causa del loro equilibrato compromesso tra impegno computazionale, qualità del risultato e complessità di calibrazione. I modelli RANS classici cercano l'equilibrio stazionario del problema turbolento e possono anche essere applicati in due dimensioni spaziali, a differenza dei metodi LES, se il problema lo consente.
Per tenere conto dei cambiamenti temporali, sono state sviluppate varianti URANS (Unsteady RANS), introducendo un termine transitorio con passi temporali variabili. Questo approccio, tuttavia, richiede particolare cautela, poiché la media implicita su tutte le scale temporali rende difficile valutare l'accuratezza temporale e può sopprimere gli effetti non stazionari.