Descrizione
La trave bloccata ad entrambe le estremità è caricata tramite la forza trasversale al centro. Trascurando il suo peso proprio e la rigidezza a taglio, determinare l'inflessione massima, la forza normale e il momento a metà campata assumendo la teoria del secondo e del terzo ordine. L'esempio di verifica si basa sull'esempio introdotto da Gensichen e Lumpe (vedere il riferimento).
| Materiale | Acciaio | Modulo di elasticità | E | 210000,000 | MPa |
| Modulo di taglio | ν | 81000,000 | MPa | ||
| Yield stress | fy | 355,000 | MPa | ||
| Geometria | Trave | Durata | [LinkToImage01] | 8,000 | m |
| Altezza | h | 0,400 | m | ||
| Larghezza | b | 0,180 | m | ||
| Spessore dell'anima | s | 0,010 | m | ||
| spessore dell'ala | t | 0,014 | m | ||
| Carico | Forza trasversale | [F9] | 215,000 | kN | |
Soluzione analitica
La soluzione analitica non è disponibile. I risultati del software S3D sono presi come riferimento.
Impostazioni di RFEM e RSTAB
- Modellato nella versione RFEM 5.32, RSTAB 8.32 e RFEM 6.02, RSTAB 9.02
- La dimensione dell'elemento è lFE = 0,800 m
- Il tipo di elemento è asta
- Viene utilizzato il modello di materiale elastico lineare isotropo
- La rigidezza a taglio delle aste è disattivata
Risultati
| Analisi del secondo ordine | S3D | RFEM 6 | Rapporto | RSTAB 9 | Rapporto |
| uz1 (L/2) [mm] | 47,3 | 47,3 | 1,000 | 47,3 | 1,000 |
| My (L/2) [kNm] | 430 | 430 | 1,000 | 430 | 1,000 |
| N(L/2) [kN] | 0 | 0 | - | 0 | - |
| Analisi del secondo ordine | S3D | RFEM 5 | Rapporto | RSTAB 8 | Rapporto |
| uz1 (L/2) [mm] | 47,3 | 47,3 | 1,000 | 47,3 | 1,000 |
| My (L/2) [kNm] | 430 | 430 | 1,000 | 430 | 1,000 |
| N(L/2) [kN] | 0 | 0 | - | 0 | - |
| Analisi a grandi spostamenti | S3D | RFEM 6 | Rapporto | RSTAB 9 | Rapporto |
| uz1 (L/2) [mm] | 46,4 | 46,4 | 1,000 | 46,4 | 1,000 |
| My (L/2) [kNm] | 423 | 423 | 1,000 | 423 | 1,000 |
| N(L/2) [kN] | 147 | 147 | 1,000 | 147 | 1,000 |
| Analisi a grandi spostamenti | S3D | RFEM 5 | Rapporto | RSTAB 8 | Rapporto |
| uz1 (L/2) [mm] | 46,4 | 46,4 | 1,000 | 46,4 | 1,000 |
| My (L/2) [kNm] | 423 | 423 | 1,000 | 423 | 1,000 |
| N(L/2) [kN] | 147 | 147 | 1,000 | 147 | 1,000 |
