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2011-10-04

Stazione RegioTram in Kassel, Germania

Quando il RegioTram tedesco è stato collegato alla stazione centrale di Kassel, è stato costruito un tunnel sotto la stazione principale, e quindi è diventato un nodo di trasporto regionale per l'intera regione.

Il RegioTram è un sistema di metropolitana leggera a Kassel e dintorni. Il cliente tedesco di Dlubal Software osd Ingenieure di Francoforte sul Meno è stato responsabile della progettazione strutturale della stazione del tram.

Copertura di piattaforme senza colonne

Il progetto strutturale prevede una costruzione leggera e filigranata in legno-acciaio, che è in grado di coprire tre piattaforme senza colonne ed è molto attraente. La forma dell'arco a cestello selezionata consente di preservare il sistema di copertura della stazione sovrastante e l'uso di catene sopraelevate convenzionali nell'area della stazione, adattandosi allo stesso tempo alle strutture a forma di botte delle coperture delle stazioni esistenti.

Il guscio della canna si basa sulla costruzione di Zollinger

Il modello strutturale della copertura è costituito da un guscio a botte in doghe di legno, i cui carichi vengono trasferiti in determinati punti nella depressione in cemento armato tramite una struttura a trave scatolare in acciaio. La struttura portante in legno si basa sul "sistema di costruzione di Zollinger", una struttura a lamelle a curva singola in cui le aste sono disposte a forma di diamante e una lunghezza dell'asta si estende su due campate.

La principale differenza rispetto al sistema costruttivo di Zollinger è la progettazione rigida dei nodi. A causa della geometria del guscio piatto, è stato necessario trasferire grandi momenti flettenti nel nodo. A tale scopo, è stato sviluppato un nuovo sistema di giunti sotto forma di un collegamento a innesto con tasselli incollati. Questo sistema di giunzione è stato convertito in un dettaglio guida che poteva essere trasferito a tutti i nodi. La struttura del tetto ha vinto il premio Hessian Timber Construction Award nel 2008.

Ingegneria strutturale
Investitore


Specifiche del progetto

Dati modello

Numero di nodi 326
Numero di linee 682
Numero di aste 682
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 11
Nr. di combinazioni di carico 20
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2375,048 t
Dimensioni (metriche) 36,148 x 11,435 x 22,290 m
Dimensioni (imperiali) 118.6 x 37.52 x 73.13 feet

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