Die RegioTram ist ein Stadtbahnsystem in Kassel und Umgebung. Der Dlubal-Kunde osd Ingenieure aus Frankfurt am Main wurde mit der Tragwerksplanung der Haltestelle beauftragt.
Stützenfreie Bahnsteigüberdachung
Der Tragwerksentwurf beinhaltet eine leichte und filigrane Holz-Stahl-Konstruktion, welche in der Lage ist, drei Bahnsteige stützenfrei zu überspannen und zudem visuell sehr reizvoll ist. Die gewählte Korbbogenform erlaubt einer-seits den Erhalt der übergreifenden Bahnhofbespannungsanlage und den Einsatz gewöhnlicher Hochketten im Stationsbereich und passt sich anderer-seits an die tonnenförmigen Konstruktio-nen der bestehenden Bahnhofsdächer an.
Tonnenschale basiert auf Zollinger-bauweise
Das statische Modell des Daches besteht aus einer Tonnenschale aus Holzlamel-len, deren Lasten über eine Hohlkasten-konstruktion aus Stahl punktuell in den Stahlbetontrog abgeleitet werden. Die Holztragkonstruktion basiert auf der sogenannten Zollingerbauweise, einer einfach gekrümmten Lamellenkonstrukti-on, bei der die Stäbe rautenförmig ange-ordnet sind und jeweils eine Stablänge über zwei Felder verläuft.
Wesentlicher Unterschied zur Zollinger-bauweise stellt die biegesteife Ausbil-dung der Knotenpunkte dar. Aufgrund der flachen Schalengeometrie mussten große Biegemomente in den Knoten übertragen werden. Hierzu wurde ein neuartiges Fügesystem in Form einer Steckverbin-dung mit eingeklebten Stabdübeln entwi-ckelt. Dieses Fügesystem wurde in ein Leitdetail überführt, das auf alle Knoten übertragen werden konnte. Das Dach-tragwerk hat den Hessischen Holzbau-preis 2008 gewonnen.
| Planung und Umsetzung | GH Hervoutet, 2007 |
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