Uma ponte esbelta e elegante para peões e ciclistas faz a ligação entre os bairros Altstadt e Spitalstadt da cidade de Eichstätt. Este projeto de cliente venceu os prémios "Bayerischer Ingenieurpreis 2023" e "Ernst & Sohn Ingenieurbaupreis 2024" – e com justiça, porque se trata realmente de algo especial.
A extensão do parque industrial Bohnau não só é sustentável, como também é particularmente inovadora. Pela primeira vez na Alemanha, foi implementado um sistema de ligações para tetos em madeira laminada cruzada sem vigas de pavimento e com grandes comprimentos de vão.
No Monbijoupark, na cidade de Berna, na Suíça, existe uma nova estrutura de madeira para ser apreciada. O pavilhão foi construído durante os trabalhos de renovação do parque e pode servir como ponto de encontro no futuro. A forma invulgar chama a atenção e adapta-se na perfeição à envolvente.
Em Münster, será substituída uma ponte para peões e ciclistas. Uma das particularidades aqui é a forma elegante da estrutura que forma o arco flutuante sobre o canal Dortmund-Ems. Uma estrutura realmente muito interessante!
A ponte Rei Luís, classificada como património histórico, foi construída em 1852 com um comprimento de 123 metros e é um excelente exemplo da engenharia civil na Alemanha. A antiga ponte ferroviária de madeira serve desde 1986 como ponte para peões e ciclistas sobre a incisão do rio Iller com uma profundidade de mais de 30 metros.
No âmbito do alargamento para quatro faixas da estrada nacional 236 entre Dortmund/Schwerte e o nó da autoestrada 1 de Schwerte, procedeu-se à renovação da já existente ponte pedonal e ciclovia Freischütz.
A SIDO Madera, cliente espanhol da Dlubal, concebeu uma ponte para peões e ciclistas com 21 metros de comprimento localizada em Orihuela, Alicante. A estrutura foi executada em madeira laminada de pinho GL24H tratada em autoclave com sais de cobre. Foram utilizadas ligações de aço S235 galvanizadas a quente.
Trata-se de um projeto concebido pela CIP ARQUITECTOS SL para um total de 121 apartamentos em dois edifícios idênticos com uma área habitável de cerca de 5000 m². O projeto foi realizado pela construtora ACR em apenas 13 meses, incluindo a terraplenagem, as fundações e a cave, utilizando o sistema de estrutura metálica da AFCA Teccon, cliente espanhol da Dlubal Software.
Na Metalúrgica Vera S.R.L., são fabricadas e montadas estruturas metálicas para diversos projetos. Um desses projetos é o Velódromo, uma instalação desportiva para a realização de provas de ciclismo.
Suzhou é uma cidade-jardim bem conhecida na China com nove dos seus jardins clássicos classificados como património mundial da UNESCO. O planeamento e o dimensionamento do Centro Desportivo Olímpico de Suzhou basearam-se nos jardins chineses para criar um parque desportivo animado e acessível ao público. A cobertura do estádio é atualmente a maior estrutura de rede de cabos de camada única com cobertura de membrana da Ásia Oriental.
Em maio de 2022, foi inaugurada a nova ponte pedonal Sky Bridge em Dolní Morava (República Checa). Com 721 metros de comprimento, esta passou a ser a maior ponte pedonal do mundo. O dimensionamento e a construção da ponte pedonal foram realizados pela TAROS NOVA a.s. e para o cálculo foi utilizado o RFEM 5.
A ATP architekten ingenieure de Innsbruck, cliente da Dlubal, planeou um projeto especial para a Markus Handl Beteiligung GmbH em Pians, no Tirol, na Áustria. O novo edifício da empresa comercial com produção própria, que fornece o setor da restauração e hotelaria de luxo, inclui uma das maiores placas contínuas de madeira laminada cruzada do mundo com uma área total de 650 m2.
O moderno teleférico de 6 lugares da pista sixpack Mooslehen foi inaugurado a 17 de dezembro de 2021 em Filzmoos, na Áustria, mesmo a tempo do arranque da temporada de esqui. O tempo de construção de todo o projeto foi de apenas seis meses. O cliente da Dlubal m3-ZT GmbH foi quem ficou responsável pelo cálculo estrutural, utilizando, para tal, o programa de elementos finitos RFEM.
Em julho de 2020, a floresta da cidade de Frankfurt voltou a ter uma torre de observação. A antiga torre Goethe ficou completamente destruída na sequência de um incêndio de origem criminosa em outubro de 2017. A nova torre Goethe foi projetada tendo em conta a torre original de 1931. Desta vez, no entanto, optou-se por uma construção amiga do ambiente, isenta de químicos para a conservação da madeira.