Автор
|
Dr. Ing. José Ramón Aira, Dr. Arq. Miguel Carlos Cabo-Fernández, Dr. Arq. Federico Luis del Blanco-García, Arq. Laura Gonzalo-Calderón
|
Университет
|
ETS архитектуры, Политехнический университет Мадрида
|
Была создана численная модель, и были сравнены характеристики конструкции традиционного китайского моста и съемного моста Леонардо. Модель была проверена путем измерения деформации реального заводского моста. Помимо механического поведения, были изучены механизм передачи нагрузки, влияние трения, поперечной устойчивости и прочности. Китайский мост работает в основном на сжатие, будучи ближе к поведению арки фуникулера и передавая горизонтальную нагрузку на опоры порядка трех раз большей, чем мост Леонардо, который в основном работает на изгиб и с более высокими уровнями истощения и деформация. .
Работа над реальной моделью проводилась в Escuela Técnica Superior de Arquitectura, Universidad Politécnica de Madrid, в Экспериментальной столярной мастерской Armar. Авторы выражают благодарность студентам, участвовавшим в его строительстве, а также компании Dlubal Software GmbH за предоставленное программное обеспечение для этого исследования.