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Auteur
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Dr. Ing. José Ramón Aira, Dr. Arq. Miguel Carlos Cabo-Fernández, Dr. Arq. Federico Luis del Blanco-García, Arq. Laura Gonzalo-Calderón
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Établissement
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ETS d'Architecture, Université Polytechnique de Madrid
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Un modèle numérique a été réalisé et les réponses structurelles du pont traditionnel chinois et du pont amovible de Léonard ont été comparées. Le modèle a été vérifié en mesurant la déformation d'un véritable pont construit en atelier. Outre le comportement mécanique, le mécanisme de transmission de charge, l'influence du frottement, la stabilité latérale et la robustesse ont été étudiés. Le pont chinois fonctionne fondamentalement en compression, étant plus proche du comportement d'un arc de funiculaire et transmettant une charge horizontale sur les appuis de l'ordre de trois fois supérieure à celle du pont de Leonardo, qui fonctionne fondamentalement en flexion et avec des niveaux d'épuisement et déformation. .
Les travaux sur le modèle réel ont été réalisés à la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, Universidad Politécnica de Madrid, dans l'atelier de menuiserie expérimentale Armar. Les auteurs remercient les étudiants qui ont participé à sa construction ainsi que la société Dlubal Software GmbH pour avoir fourni les logiciels nécessaires à cette recherche.