Расчёты модели контактной сети трамвая в Норвегии
Проект заказчика
Департамент инфраструктуры компании SDEA Engineering Solutions имеет большой опыт работы в железнодорожной отрасли, особенно в области проектирования систем электрификации с использованием воздушной контактной сети (OCS/OLE). Были разработаны проекты для высокоскоростных поездов в Англии и трамвайных линий в Норвегии.
Расчёт конструкций |
SDEA Engineering Solutions - Испания Моб. тел.: +34 653 942 425 www.sdeasolutions.com |
Модель
В проектах трамвайных линий при оценке воздушных линий контактной сети должны приниматься во внимание элементы с сильно нелинейной работой, что требует правильного статического анализа во избежание вывода линии из эксплуатации.
После тщательного сравнения представленного на рынке программного обеспечения, компания SDEA Engineering Solutions нашла необходимое решение в программе RFEM от Dlubal. Эта программа отличается очень хорошей кривой обучения (так же проста в использовании, как таблица Excel), большим количеством учебных материалов и обширной специальной документацией. Особо следует отметить команду технической поддержки и ее приверженность решению любых проблем, возникших на ранних этапах проекта.
С технической точки зрения, было очень важно иметь возможность создания полностью параметрических моделей, от геометрии до нагрузок и конечных результатов. Еще одним важным моментом было интуитивное и гибкое меню программы для задания сочетаний воздействий, а также тот факт, что многие из них были предваритедьно заданы в соответствии с актуальными нормативами различных стран.
Расположение проекта
Ставангер, НорвегияКлючевые слова
Модель контактной сети Стальная конструкция Проектирование железных дорог Канат
Добавить комментарий...
Добавить комментарий...
- Просмотры 840x
- Обновления 20. декабря 2021
Контакты
У вас есть дополнительные вопросы или вам нужен совет? Свяжитесь с нами по телефону, электронной почте, в чате или на форуме или найдите предлагаемые решения и полезные советы на странице часто задаваемых вопросов, доступной круглосуточно.

Новый
Учет жесткости на сдвиг при расчете сечения в RFEM 6
В этой статье показаны внутренние силы и смещения неразрезной балки, рассчитанные как с учетом жесткости на сдвиг, так и без нее.
-
Как применить процедуру ортогонально направленной комбинации ASCE 7 (правило 100% + 30%) к моей сейсмической нагрузке в статическом расчете?
- Почему карта Австрии eHORA показывает другие снеговые нагрузки, чем инструмент геозоны?
- Предельное напряжение активировано, но мой коэффициент напряжений «не подлежит расчету» в аддоне Stress-Strain Analysis . В чем может быть причина?
- Как определить полезную длину при расчете стальных стержней в RFEM 6?
- У меня возникли проблемы с расчетом стальной конструкции. У сечения, симметричного только с одной осью (UPE), программа не хочет проверять устойчивость. Он сообщает, что метод эквивалентных стержней 6.3.3 неприменим для асимметричного сечения. Можно ли в программе рассчитать данные сечения?
-
Я хочу экспортировать узловые опорные силы нескольких загружений, сочетаний нагрузок и расчетных сочетаний в электронную таблицу Excel в программе RFEM 6. Как мне это сделать?
- Где можно скрыть определенные типы (например, расчетные опоры или расчетные длины)?
- Как создать пользовательскую расчетную ситуацию с собственными выбранными сочетаниями нагрузок?
- Я не могу рассчитать сечение UPN, подвергнутого двойному изгибу в программе. Можно ли это сделать в программе?
- Как выполнить расчет на устойчивость для определения коэффициента критической нагрузки в RFEM 6?
- Почему карта Австрии eHORA показывает другие снеговые нагрузки, чем инструмент геозоны?