Расчёты модели контактной сети трамвая в Норвегии
Проект заказчика
Департамент инфраструктуры компании SDEA Engineering Solutions имеет большой опыт работы в железнодорожной отрасли, особенно в области проектирования систем электрификации с использованием воздушной контактной сети (OCS/OLE). Были разработаны проекты для высокоскоростных поездов в Англии и трамвайных линий в Норвегии.
| Расчёт конструкций |
SDEA Engineering Solutions - Испания Моб. тел.: +34 653 942 425 www.sdeasolutions.com |
Модель
В проектах трамвайных линий при оценке воздушных линий контактной сети должны приниматься во внимание элементы с сильно нелинейной работой, что требует правильного статического анализа во избежание вывода линии из эксплуатации.
После тщательного сравнения представленного на рынке программного обеспечения, компания SDEA Engineering Solutions нашла необходимое решение в программе RFEM от Dlubal. Эта программа отличается очень хорошей кривой обучения (так же проста в использовании, как таблица Excel), большим количеством учебных материалов и обширной специальной документацией. Особо следует отметить команду технической поддержки и ее приверженность решению любых проблем, возникших на ранних этапах проекта.
С технической точки зрения, было очень важно иметь возможность создания полностью параметрических моделей, от геометрии до нагрузок и конечных результатов. Еще одним важным моментом было интуитивное и гибкое меню программы для задания сочетаний воздействий, а также тот факт, что многие из них были предваритедьно заданы в соответствии с актуальными нормативами различных стран.
Расположение проекта
Ставангер, НорвегияКлючевые слова
Модель контактной сети Стальная конструкция Проектирование железных дорог Канат
Добавить комментарий...
Добавить комментарий...
- Просмотры 393x
- Обновления 20. декабря 2021
Контакты
У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам или вам просто нужен совет?
Тогда свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или ознакомьтесь с различными решениями и полезными предложениями на страницах часто задаваемых вопросов.
![[EN] КБ 000946 | Отдельный ввод нагрузки для расчета конструкции или фундамента](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/x/0/6/2/9/3062983/3062983.png?la=ru&mw=348&mlid=65B82B492F964EE797E14B6F6FD21CFF&hash=7D6CC145B23BCCC3285AA3E8624490B333302096)
![[EN] КБ 000967 | База данных шаблонов фундаментов](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/x/0/6/3/2/3063206/3063206.png?la=ru&mw=348&mlid=771FDA7A73174726A9691D20D8854FB1&hash=F5983EE2679D45E793C20E1CF2828486BE66D54D)
![[EN] KB 000966 | Arten von Schubflächen und ihre Bedeutung](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/x/0/4/1/4/3041406/3041406.png?la=ru&mw=348&mlid=6EA6C7E6B7B94D97BC19D9632EEAEEF5&hash=1A0B3B9FAD5D060C6AAB9274F20100DD6B93E013)
![[EN] Онлайн тренинги | Программа RFEM для студентов | США | April 21, 2021](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/x/0/6/5/0/3065097/3065097.png?la=ru&mw=348&mlid=7B5DADBA9B444FEC968B57BDBAAF43D0&hash=4A7278D5617EBDA1E9CEBE64B692DB9A3AF4F400)
Новый
Полезная длина X-распорок по AISC 360-16 в RFEM 6
Определение подходящей полезной длины имеет решающее значение для получения правильной расчетной несущей способности стержня. Для крестообразных связей, которые соединяются в центре, инженеры часто задаются вопросом, нужно ли использовать полную длину стержня или достаточно использовать половину длины до места соединения стержней.
В данной статье излагаются рекомендации AISC и приводится пример определения полезной длины крестообразных распорок в программе RFEM.
Новый
Соединения стальных конструкций | Расчет на устойчивость
Для компонентов соединения можно проверить, актуально ли нарушение устойчивости (требуется аддон Structure Stability для RFEM 6/RSTAB 9).
В этом случае для модели соединения рассчитывается коэффициент критической нагрузки для всех проанализированных сочетаний нагрузок и выбранного количества колебаний. Коэффициент наименьшей критической нагрузки сравнивается с предельным значением 15 из нормы EN 1993‑1‑1, раздел 5. Кроме того, возможна пользовательская настройка предельного значения. Кроме того, в результате анализа устойчивости отображаются соответствующие формы колебаний.
Для расчета на устойчивость используется адаптированная модель поверхности, специально предназначенная для распознавания местных форм потери устойчивости. Модель расчета на устойчивость, включая результаты, также можно сохранить и использовать в качестве отдельного файла модели.
- Как выполнить расчет на устойчивость для определения коэффициента критической нагрузки в RFEM 6?
- Как оптимизировать сечения в стальных конструкциях?
- Где можно найти материалы для соответствующих Национальных приложений в RFEM 6 и RSTAB 9?
- Можно ли использовать RF-/TOWER Loading без других дополнительных модулей TOWER?
- Я не хочу рассчитывать сечения в дополнительном модуле RF‑/STEEL EC3. Можно ли быстро удалить это сечение из выборки?
- Имеются ли в свободном доступе модели и презентации с информационного дня 2018 и можете ли вы их прислать мне?
- Я рассчитываю блок стержней с помощью метода эквивалентных стержней в модуле RF-/STEEL EC3, но расчет не выполняется. Система работает нестабильно, выдает сообщение «Не подлежит расчету - ER055) Нулевое значение критического момента на сегменте».В чем может быть причина?
- Моя цель - создать сетку для круглой пластины с отверстиями. Возможно ли создание такой сетки в программе RFEM?
- У меня есть трапециевидная конструкция кровли, опертая на балки. Но моменты, возникающие на балках, почему-то меньше, чем должны быть. В чем может быть причина?
- Что означает предупреждение ER061) Минимальный усилитель расчетных нагрузок <1?
