Modelowanie sieci trakcyjnych dla tramwajów w Norwegii
Projekt klienta
Dział infrastrukturalny firmy SDEA Engineering Solutions posiada duże doświadczenie w branży infrastruktury szynowej, w szczególności w projektowaniu nadziemnych sieci trakcyjnych (OCS/OLE). Firma opracowała, między innymi, projekty sieci dla pociągów dużych prędkości w Anglii i linii tramwajowych w Norwegii.
| Obliczenia konstrukcyjne |
SDEA Engineering Solutions - Spain Mob.: +34 653 942 425 www.sdeasolutions.com |
Model
Projektowanie wiszących sieci trakcyjnych wiąże się z uwzględnianiem w obliczeniach elementów o wysoce nieliniowym zachowaniu, w których powstają duże deformacje, które wymagają prawidłowej analizy statyczno-wytrzymałościowej, aby nie spowodować wyłączenia linii z eksploatacji.
Po porównaniu pakietów oprogramowania dostępnych na rynku, firma SDEA Engineering Solutions zdecydowała, że rozwiązaniem w tym przypadku będzie zastosowanie programu RFEM firmy Dlubal. Nauka obsługi programu nie nastręcza problemów (jest porównywalna do pracy w arkuszach Excel), ponadto użytkownik ma do dyspozycji wiele tutoriali i obszerną dokumentację. Na szczególną uwagę zasługuje zespół pracowników wsparcia technicznego, którzy wykazali się pełnym zaangażowaniem, jeśli chodzi o rozwiązywanie wszelkich kwestii problematycznych w początkowych fazach projektu.
Z technicznego punktu widzenia istotna była możliwość tworzenia w pełni sparametryzowanych modeli, począwszy od geometrii, poprzez obciążenia, aż po wynik końcowy. Kolejną istotną kwestią było intuicyjne i elastyczne menu służące do definiowania kombinacji oddziaływań oraz fakt, że wiele kombinacji zostało wstępnie zdefiniowanych w oparciu o odpowiednie normy krajowe.
Lokalizacja projektu
Stavanger, NorwegiaSłowa kluczowe
Model sieci trakcyjnej Konstrukcja stalowa Projektowanie linii kolejowych Kabel
Skomentuj...
Skomentuj...
- Odwiedziny 1311x
- Zaktualizowane 20. grudnia 2021
Kontakt
Masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz porady? Skontaktuj się z nami przez telefon, e-mail, czat, forum lub przeszukaj stronę FAQ, dostępną 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
![[EN] KB 000946 | Oddzielne wprowadzenie obciążenia dla obliczeń konstrukcji lub fundamentów](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/x/0/6/2/9/3062982/3062982.png?la=pl&mw=348&mlid=E124ABC2718342E4ACC9DA0C42592A7E&hash=5BD95FB43A4E88D5FEF944176063C50DDF13B533)
Nowy
-
Rozkład obciążenia na moich prętach wygląda inaczej podczas korzystania z powierzchni przenoszenia obciążeń w porównaniu z kreatorami obciążeń. Jaki jest tego powód?
- Pojawił się komunikat o błędzie „Powierzchnia niekompatybilnego typu... (Powierzchnia w górnej płaszczyźnie kondygnacji musi być typu 'Przeniesienie obciążenia')” podczas wykonywania obliczeń. Jaki jest tego powód?
- Moja belka ma ciągłe podparcie boczne, dlatego wyboczenie skrętne (LTB) nie jest problemem. Jak zdefiniować długość efektywną?
- Jak uwzględnić współczynnik(i) nadmiernej wytrzymałości Ωo w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Jak uwzględnić współczynnik(i) nadmiernej wytrzymałości, Ωo w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Jak uwzględnić współczynnik(i) nadmiarowości ρ w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Moje obciążenie użytkowe jest mniejsze lub równe 100 psf. Jak uwzględnić zredukowany współczynnik obciążenia w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Nie widzę przypadków obciążeń sejsmicznych w wygenerowanych przeze mnie kombinacjach obciążeń ASCE 7 (COs). Jak je dodać?
- Jak zastosować procedurę ASCE 7 Orthogonal Directional Combination (reguła 100% + 30%) do obciążenia sejsmicznego w analizie statycznej?
- Dlaczego mapa Austrii eHORA pokazuje inne obciążenia śniegiem niż narzędzie do geostref?
Społeczności
Najczęściej odwiedzane strony