RFEM

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Avec le logiciel de calcul de structure aux éléments finis RFEM, vous pouvez modéliser et calculer de manière rapide et facile des structures en 2D et 3D composées de barres, de coques, de voiles, de plaques et de solides.

RSTAB

RSTAB

Le logiciel de calcul de charpente RSTAB offre un fonctionnement similaire à RFEM. Destiné au calcul des structures de charpente, il est très facile d'utilisation et demeure depuis des années le premier choix pour les systèmes de structure.

Licence Étudiante

Nos logiciels de calcul de structure sont gratuits pour les étudiants

Dlubal permet aux étudiants en université, en école et en centre de formation de profiter de ses logiciels gratuitement. De nombreux étudiants ont déjà profité de l'offre, pourquoi pas vous ?

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Avis clients

Une réponse à la problématique CLT en zone sismique

« Nous étions à la recherche d’un logiciel aux EF capable de modéliser des structures de grande hauteur en CLT (Cross Laminated Timber) en zone sismique. Satisfaits et convaincus des produits Dlubal depuis plusieurs années d’utilisation avec RSTAB, c’est tout naturellement que nous nous sommes tournés vers RFEM.

Le développement des modules RF-LAMINATE et RF-DYNAM Pro nous ont permis de modéliser et d’analyser ces structures CLT en détail.

La réactivité et disponibilité du service technique ont été d’une grande aide.

Nous sommes donc pleinement satisfaits de notre choix. »


Projet: Îlot résidentiel bois à Strasbourg, en France

Plus d'avis

Actualités et Agenda

  • Représentation architecturale du modèle de la nouvelle usine avec le pont piéton en treillis (milieu de l'image) et la nouvelle usine (haut de l'image) (© Engineering Office Grassl GmbH)

    4 mai 2018

    Projet BIM : Nouvelle usine à Graben-Neudorf

    SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, une entreprise familiale allemande spécialiste de la technologie automobile agrandit son usine de Graden-Neudorf en 2019. L’usine existante de 110 000 m2 va doubler de taille.

  • Déplacement du nouveau pont parallèle au pont déjà existant (© grbv)

    30 avril 2018

    Pont Hervester N°423 au-dessus du canal Wesel-Datteln

    Le nouveau pont remplace le pont Hervester N°423 déjà existant et diagnostiqué vétuste. Le pont a d’abord été assemblé sur la rive et déplacé au-dessus du canal Wesel-Datteln. Une barge ponton a été utilisée pour déplacer la nouvelle structure jusqu’à la rive opposée.

  • Export d'objets d'armature de RFEM vers Revit

    30 avril 2018

    Nouvel outil pour le travail BIM: Export des armatures de RFEM vers Revit

    La dernière version de RFEM 5 offre la possibilité d'exporter les armatures de surface définies dans le module RF-CONCRETE Surfaces comme objets d'armature dans Revit via l'interface directe.

  • Logo PennDOT

    26 avril 2018

    RFEM 5 validé par PennDOT, le Département des Transports de Pennsylvanie

    Après une série de tests, RFEM 5 a été validé par le Département des Transports de Pennsylvanie (PennDOT) pour une utilisation sur les projets ferroviaires dans l’état.

  • Figure 01 – Structure et chargement

    26 avril 2018

    Modélisation et calcul d’un assemblage articulé par platine d'about

    RFEM offre plusieurs possibilités pour le calcul d’un assemblage articulé par platine d'extrémité. Vous pouvez utiliser RF-JOINTS Steel – Pinned pour entrer les paramètres correspondants rapidement et facilement pour obtenir une analyse documentée avec représentation graphique.

  • Raffinement de maillage intelligent

    19 avril 2018

    Nouvelles fonctionnalités dans RFEM 5.14.01 et RSTAB 8.14.01

    Les versions X.14.01 de RFEM et de RSTAB apportent de nouvelles fonctionnalités. Les clients ayant souscrit à un contrat de service peuvent télécharger les dernières versions des programmes Dlubal à tout moment.

  • Figure 01 - Ouverture du Gestionnaire de blocs comprenant les éléments catalogués

    11 avril 2018

    Modélisation d’une tour avec le Gestionnaire de blocs

    Les tours pylônes sont des constructions en acier courantes. Ce type de structure treillis peut servir de tour porteuse d’antennes ou de lignes à haute tension, ou encore de poteau pour éolienne, de remontée mécanique et de structure porteuse en général.

  • Représentation architecturale de l'écoduc AM2 (© Michael Sohm / TU Wien)

    4 avril 2018

    Écoduc AM2 en Carinthie, en Autriche

    L'écoduc AM2 a été bâti à l’aide d’une méthode de construction pour les structures en coque et béton appelée Pneumatic Forming of Hardened Concrete (Façonnage pneumatique du béton durci).