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Video | 3skeng Steelwork Tool
Manuel en ligne RFEM | Surfaces
Entrée via le nombre de travées horizontales (nh), de travées verticales (nv), de travées externes (L1 ), de travées internes (L2 ), de hauteur des travées verticales (H1 ) et de hauteur de la première travée horizontale (H2 )
FTZ071 | Treillis
| Des paramètres de bloc modifiables dynamiquement | |
| Nombre de nœuds | 43 |
| Nombre de lignes | 82 |
| Nombre de barres | 82 |
| Nombre de surfaces | 0 |
| Nombre de solides | 0 |
| Nombre de cas de charge | 4 |
| Nombre de combinaisons de charges | 3 |
| Nombre de combinaisons de résultats | 1 |
| Poids total | 4,832 t |
| Cotation fonctionnelle | 25,000 x 12,500 x 0,000 m |
Ces modèles sont disponibles au téléchargement à des fins de formation ou de réalisation de projets de calcul de structure. Dlubal Software décline cependant toute responsabilité quant à l'exactitude des modèles et à l'exhaustivité des données qu'ils contiennent.
Webinaire
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Foire aux questions (FAQ)
Foire aux questions (FAQ)
Fonctionnalité de produit
Le coefficient θ est calculé comme suit : $$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r}{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
La boîte de dialogue « Modifier la section » permet d'afficher les modes de flambement selon la méthode des bandes finies (FSM) comme graphique tridimensionnel.
RFEM 6 et RSTAB 9 permettent d'insérer des « Objets visuels » comme objets repères. Vous pouvez importer les formats de fichier 3ds, stl et obj.
Ces objets vous permettent de créer une meilleure référence aux cotations et aux dimensions.
Sur le site Web de Dlubal : Pour discuter avec Mia, cliquez sur son avatar en bas à droite de la page Web ou consultez sa page spéciale :
Le type de barre « Amortisseur » vous permet de définir un coefficient d'amortissement, une constante de ressort et une masse. Ce type de barre élargit les possibilités dans le cadre de l'analyse de l'historique de temps.
Du point de vue viscoélastique, le type de barre « Amortisseur » est similaire au modèle Kelvin-Voigt qui se compose de l'élément amortisseur et d'un ressort élastique (connectés en parallèle).
