Ingegnerizzazione di un centro logistico con campata unica di 39 metri su terreno problematico in Ucraina

RFEM 6 come ponte tra geotecnica e calcolo strutturale

Il vantaggio decisivo in questo progetto non era semplicemente che i calcoli geotecnici e strutturali potessero essere eseguiti: era che entrambi potevano essere eseguiti nello stesso modello, contemporaneamente. RFEM 6 ha permesso a Sergiy di osservare simultaneamente i cedimenti delle fondazioni e gli spostamenti generalizzati della sovrastruttura, così che l'interazione tra il comportamento del terreno e la risposta dell'acciaio fosse sempre visibile.

Questo è importante perché i due sistemi non sono indipendenti: la deformazione del terreno influenza il comportamento della platea di fondazione, che a sua volta incide sulle forze nei pilastri e nelle travi reticolari sovrastanti. Eseguire queste analisi in software separati e poi cercare di riconciliare manualmente i risultati introduce sia errori sia ritardi. Un modello unificato elimina questo rischio.

Dopo la costruzione, l'accuratezza del modello è stata confermata in cantiere. I cedimenti misurati e le ampiezze delle fessure nella fondazione sono rimasti entro i limiti calcolati: una validazione diretta dell'analisi geotecnica e della fase costruttiva eseguita in RFEM 6.

Giunzioni in acciaio e rete di sicurezza dell'integrazione

La struttura in acciaio: pilastri, travi reticolari da 39 metri, arcarecci e controventi, contiene un gran numero di collegamenti. Sergiy ha completato senza problemi il progetto degli elementi in acciaio, ma quando è passato alla verifica delle singole giunzioni utilizzando il componente aggiuntivo Giunzioni in acciaio, ha riscontrato che diversi collegamenti presentavano rapporti di verifica superiori a 1,0.

Questa scoperta ha reso necessaria una riprogettazione della reticolatura dei controventi verticali prima di tornare alle verifiche delle giunzioni. Il progetto corretto ha superato la verifica. Il punto fondamentale è che questo problema è stato identificato nel software prima che potesse diventare un problema in cantiere: un risultato dei componenti aggiuntivi Progettazione in acciaio e Giunzioni in acciaio che operano come coppia integrata all'interno di un unico modello, anziché come strumenti separati e scollegati.

L'uso dell'add-on è molto comodo e non richiede funzioni aggiuntive.

I risultati dei calcoli sono presentati in un'interfaccia accessibile e intuitiva.

Sergiy Umanskiy Struttura PPVP

Caratteristiche importanti: rigidezza delle giunzioni e ottimizzazione della sezione

Due funzionalità avanzate che hanno affinato l'accuratezza del modello e sfruttato al massimo la capacità disponibile della sezione

• Rigidezza integrata delle giunzioni: Un ulteriore vantaggio tecnico è derivato dalla capacità di RFEM 6 di trasferire automaticamente al modello strutturale globale la rigidezza iniziale calcolata di ciascuna giunzione. Poiché la rigidezza delle giunzioni influisce direttamente sulle deformazioni e sulle forze interne in tutta la struttura, questo ciclo di retroazione tra analisi a livello di giunto e analisi a livello di sistema ha migliorato la precisione dei risultati complessivi.

• Progettazione plastica avanzata: tensioni più uniformi, risultati migliori: Per i profili HE 240 utilizzati nei pilastri e nell'ala superiore delle travi reticolari è stata applicata l'opzione Progettazione plastica avanzata. Confrontandola direttamente con il progetto elastico lineare, la differenza era evidente: l'approccio elastico produceva picchi di tensione nei nodi dell'ala, mentre l'approccio plastico forniva un diagramma delle tensioni uniforme e continuo lungo l'intera lunghezza dell'ala. I valori delle tensioni plastiche non erano solo inferiori e più efficienti, ma anche più rappresentativi dal punto di vista fisico di come la struttura si comporta realmente.