Ingénierie d’un centre logistique à portée libre de 39 mètres sur un sol difficile en Ukraine

RFEM 6 fait le lien entre l’analyse géotechnique et le calcul de structures

L’avantage déterminant dans ce projet n’était pas seulement que les analyses géotechniques et les calculs de structure ont pu être effectués, mais qu’ils ont pu l’être simultanément sur le même modèle. RFEM 6 a permis à Sergiy d’observer les tassements de fondation et les déformations de la surperstructure simultanément. L’interaction entre le comportement du sol et la réponse de l’acier était toujours visible.

C’est important, car ces deux ensembles ne sont pas indépendants l’un de l’autre : les déformations du sol influencent la performance des semelles de fondation, qui affectent à leur tour les forces dans les poteaux et dans les treillis positionnés au-dessus. Effectuer ces analyses séparément, puis tenter de réconcilier les résultats manuellement mène à des erreurs et à des retards. Un tel risque disparait avec un modèle unifié.

Après la construction, la précision du modèle a été confirmée sur site. Les tassements et ouvertures de fissure mesurés sur les fondations n’ont pas dépassé les limites calculées, ce qui constitue une validation directe des analyses géotechniques et des phases de construction effectuées dans RFEM 6.

Stahlanschlüsse und Sicherheitsnetz der Integration

La structure en acier constituée de poteaux, de treillis de 39 mètres de long, de pannes, et de contreventements, comporte de très nombreux assemblages. Sergiy a effectué les vérifications de barres en acier sans problème, cependant, lorsqu’il a tenté de vérifier chaque assemblage à l’aide du module complémentaire Assemblages acier, il s’est rendu compte que plusieurs avaient des ratios de vérification supérieurs à 1,0.

Cette réalisation a imposé de refaire les treillis avant de revenir à la vérification des assemblages. La version corrigée n’avait plus le problème. Le point clé était que le problème a pu être identifié dans le logiciel avant de devenir un problème sur le chantier, et c’est la coopération de Vérification de l’acier et d’Assemblages acier, chacun complétant l’autre, qui a permis cela.

Utilisation très pratique du module complémentaire, sans fonctions supplémentaires nécessaires.

Les résultats des calculs sont présentés dans une interface accessible et conviviale.

Sergiy Umanskiy PPVP KARKAS

Fonctionnalités importantes: Rigidité d’assemblage et optimisation de section

Deux fonctionnalités avancées ont permis de redéfinir la précision du modèle et de tirer le meilleur parti des sections disponibles

• Rigidité d’assemblage intégrée : un autre avantage technique résidait dans la capacité de RFEM 6 de retransférer la rigidité initiale de chaque assemblage vers le modèle de structure global automatiquement. Les rigidités d’assemblage influençant directement les déformations et les efforts internes à travers la structure, cette boucle de rétroaction entre les analyses au niveau de l’assemblage et au niveau du système a permis d’améliorer la précision des résultats globaux.

• Vérification plastique avancée : Contraintes plus lisses, résultats améliorés : pour les sections en I HE 240 utilisées pour les poteaux et les membrures supérieures des treillis, l’option de vérification plastique avancée a été appliquée. Par rapport à la vérification linéaire élastique, la différence est nette : l’approche élastique a donné des pics de contraintes aux jonctions des membrures, tandis que l’approche plastique a donné un diagramme de contrainte lisse et continu sur toute la longueur de la membrure. Les valeurs des contraintes plastiques, en plus d’être moindres et plus efficaces, étaient plus physiquement représentatives du comportement réel de la structure.