Area di scarico di un sito industriale nell'Isère, Francia

Calcolato con Dlubal Software

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L'ufficio tecnico Études Techniques Lyonnaises è stato incaricato di progettare le basi per una nuova area di scarico di un sito industriale a Isère, in Francia. La nuova area di scarico è costituita da una struttura in acciaio basata su un solaio. L'area totale è divisa in due aree, un'area di traffico e scarico per i veicoli ferroviari, nonché un'area con una fossa e una zona di traffico per i carrelli elevatori.

Analisi strutturale Études Techniques Lyonnaises, Francia

Dimensioni della piastra di base

Modello

Struttura

La piastra di base in cemento armato poggia su 41 pali trivellati e riceve i carichi della struttura dalle 16 colonne in acciaio. Durante il calcolo della piastra di base, sono stati applicati diversi tipi di carico come carichi variabili, carichi da neve, carichi del vento e carichi sismici.

Nell'area delle buche, alla soletta di base sono stati applicati dei carichi di riempimento. Nell'area in cui operano i vagoni ferroviari, sono stati generati carichi in movimento con il modulo aggiuntivo Surfaces RF-MOVE. In totale, per il progetto della soletta base sono stati assegnati 40 casi di carico. Dopo aver generato automaticamente le combinazioni di carico, le impostazioni dei filtri per le combinazioni hanno permesso di filtrarle e conservarne solo le più rilevanti.

Piastra di base e modellazione

La piastra di base con una lunghezza di 31,20 m ed una larghezza di 11,03 m è stata modellata come elemento di superficie. Le basi di fondazione al di sotto delle colonne di acciaio sono incastrate nella piastra di base.

I carichi dalla struttura intelaiata in acciaio sono stati assegnati alle sommità delle basi come carichi nodali. In RFEM, i pali trivellati della piastra sono stati definitia dai vincoli esterni elastici. La funzione in RFEM "Vincolo esterno elastico tramite colonna in Z" ha permesso di regolare la mesh di EF sulle sommità dei pali.

La generazione dei carichi in movimento dei vagoni ferroviari è stata effettuata definendo la posizione degli assi, del carico e della direzione dei vagoni ferroviari in RF-MOVE Surfaces. Sulla base dei dati di input, il modulo ha generato automaticamente diversi casi di carico.

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  • Aggiornato 3. giugno 2021

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