L'impianto, che produce le traversine ferroviarie, richiedeva l'accesso attraverso il fiume Fanggraben al magazzino dei binari di raccordo. Il nuovo ponte ferroviario attraversa il fiume Fanggraben con un angolo di inclinazione di 63 gradi (56,7°).
A causa della distanza limitata tra la sommità del binario e il livello dell'acqua superiore, era necessario che la struttura di supporto del ponte avesse una profondità minima. È stato scelto un ponte in acciaio a metà passante costruito con una spessa impalcatura in lamiera senza sostenere le travi trasversali.
Il ponte ha una lunghezza totale di 12 m, una campata di 37 m e una larghezza libera di 16 m. Lo studio di ingegneria Schröder + Raue di Zwickau ha utilizzato il programma di elementi finiti RFEM per analizzare e progettare la struttura.
| Posto | 64584 Biebesheim am Rhein Germania |
| Proprietario | LM BW Projekt GmbH & Co. KG 64584 Biebesheim, Germania |
| Progettazione di raccordo ferroviario | Bauplanungsbüro M & K 08107 Kirchberg, Germania www.bauplanungsbuero-mk.de |
| Ingegneria strutturale di ponti | Schröder + Raue Ingenieurbüro für Tragwerksplanung GbR 08058 Zwickau, Germania www.schroeder-raue.de |
Dlubal_KohlA_]_LI.jpg?mw=350&hash=5e0bf8d59d91aaa767fa193a08a18d93cb2175d5)
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
