Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein
Kundenprojekt
-
01
Bild - Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
01
Bild - Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
-
01
Bild - Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
-
01
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
01
Bild - Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
-
01
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
02
Bild - Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
-
02
Bild - Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
02
Bild - Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
-
02
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
02
Bild - Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
-
02
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
03
Bild - Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
-
03
Bild - Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
03
Bild - Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
-
03
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
03
Bild - Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
-
03
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
04
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
04
Bild - Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
04
Bild - Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
-
04
Bild - Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
-
04
Bild - Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
-
04
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
05
Bild - Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
-
05
Bild - Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
05
Bild - Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
-
05
Bild - Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
-
05
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
-
05
Bild - 3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
| Bauherr |
LM BW Projekt GmbH & Co. KG 64584 Biebesheim |
| Entwurfsverfasser Anschlussgleisanlage |
Bauplanungsbüro M & K 08107 Kirchberg www.bauplanungsbuero-mk.de |
| Tragwerksplanung Brücke |
Schröder + Raue Ingenieurbüro für Tragwerksplanung GbR 08058 Zwickau www.schroeder-raue.de |
Modell-Parameter
Modell
Dieses Werk, in dem Eisenbahnschwellen aus Beton produziert werden, wurde mit einer Anschlussgleisanlage erschlossen, die den Fanggraben kreuzt. Die neue Eisenbahnbrücke überspannt den Fanggraben in einem schrägen Winkel von 63 gon (56,7°).
Auf Grund der sehr geringen Höhe zwischen Oberkante Schiene und dem Lichtraumprofil des zu querenden Gewässers musste die Tragwerkskonstruktion der Brücke sehr schlank sein. Gewählt wurde eine stählerne Trogbrücke mit einer Fahrbahnplatte aus dickem Blech ohne Querträger.
Die Brücke ist ingesamt 12,90 m lang, die Stützweite beträgt 11,40 m und die lichte Breite 4,75 m. Den Überbau berechnete das Ingenieurbüro Schröder + Raue aus Zwickau mit dem Finite-Elemente-Programm RFEM.
Projekt-Standort
64584 Biebesheim am RheinSchlüsselwörter
Eisenbahnbrücke Trogbrücke Stahl
Schreiben Sie einen Kommentar...
Schreiben Sie einen Kommentar...
- Aufrufe 676x
- Aktualisiert 30. März 2021
Kontakt
Haben Sie Fragen oder brauchen Sie einen Rat? Kontaktieren Sie uns über unseren kostenlosen E-Mail-, Chat- bzw. Forum-Support oder nutzen Sie die häufig gestellten Fragen (FAQs) rund um die Uhr.
![[EN] RFEM 5 - Tutorial für Studenten | 018 Dynamik: Lineares Zeitverlaufsverfahren | Ergebnisdaten](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/3/0/6/7/2/3067263/3067263.png?la=de&mw=348&mlid=2656036C07FB49A48991D8B36DCE274B&hash=4B0DFECD30514CE0E8E85B62C76E83F5099B3D90)
![[EN] RFEM 5 - Tutorial für Studenten | 017 Dynamik: Lineares Zeitverlaufsverfahren | Eingabedaten](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/3/0/6/7/2/3067275/3067275.png?la=de&mw=348&mlid=AF6275778E12439AA989AC8C1804FF07&hash=59020CE6850AAA288DFD13F30A7DB384A2CC3603)
![[EN] Webinar | Blast Time History Analysis in RFEM](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/3/0/5/5/7/3055784/3055784.png?la=de&mw=348&mlid=02A08F709D73474BA95E2B8873526B2A&hash=BF3D138C915A24CDABFE95BC4F9849E1C699B7D0)
![[EN] Online-Schulung | RFEM für Studenten | USA | 21. April 2021](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/3/0/6/5/0/3065090/3065090.png?la=de&mw=348&mlid=816D332B73B649F9A8F402A1739BE16D&hash=6B338D3D5A171907551520F75D0908E5FE40D66D)
![[EN] KB 001708 | CSA S16:19 Berücksichtigung von Stabilität und Neuer Anhang O.2](/-/media/Images/netgenium/thumbnails/3/0/5/2/3/3052377/3052377.png?la=de&mw=348&mlid=7369AB3855BC496791DF3761F25EBFE1&hash=5AF8FDE70E896B40765302B7112BC4127E3F2832)
Neu
Bibliothek mit Fundamentvorlagen
In RFEM 5 und RSTAB 8 in RF-/FUND Pro können die Fundamentabmessungen für alle fünf Fundamenttypen in einer benutzerdefinierten Bibliothek mit Fundamentvorlagen gespeichert und in anderen Modellen wieder verwendet werden.
DUENQ ermittelt für kaltgeformte Profile die wirksamen Querschnitte nach EN 1993-1-3 und EN 1993-1-5. Die in EN 1993-1-3, Abschnitt 5.2 genannten geometrischen Verhältnisse zur Anwendbarkeit der Norm können optional überprüft werden.
Die Auswirkungen des lokalen Plattenbeulens werden nach der Methode der reduzierten Breiten und das mögliche Ausknicken der Steifen (Forminstabilität) wird bei versteiften Profilen gemäß EN 1993-1-3, Abschnitt 5.5 berücksichtigt.
Optional kann eine iterative Berechnung zur Optimierung des wirksamen Querschnitts vorgenommen werden.
Die wirksamen Querschnitte lassen sich grafisch darstellen.
Im Fachbeitrag "Nachweis eines dünnwandigen, kaltgeformten C-Profils nach EN 1993-1-3" wird die Bemessung von kaltgeformten Profilen mit DUENQ und RF-/STAHL Kaltgeformte Profile ausführlich beschrieben.
- Ich erhalte in RF-/STAHL EC3 die Fehlermeldung, dass ein Knoten mit Auflager nicht im Stabsatz existiert. Was ist die Ursache?
- Wie kann ich im Ausdruckprotokoll einige Ergebnisse von allen Lastfällen, aber andere Ergebnisse nur von ausgewählten Lastfällen anzeigen?
- Kann man die Symbole für die FE-Netzverdichtung in einer bestehenden Grafik in einem Ausdrucksprotokoll auch nachträglich deaktivieren?
- Was ist der Unterschied von DUENQ 9 zu DUENQ 8?
- DUENQ berechnet eine sehr kleine Schubfläche. Welche Ursache kann dies haben?
- Bei der Berechnung einer Verbindung mit dem Zusatzmodul RAHMECK Pro erscheint ein Hinweis, dass der Wert außerhalb des zulässigen Bereichs liegt (Vorh. Wert: 108, Min.-Wert 100, Max.-Wert 100). Was bedeutet der erwähnte Hinweis?
- Ich habe eine trapezförmige Dachkonstruktion, die von Trägern getragen wird. Die Momente an den Trägern sind jedoch kleiner als sie sein sollten. Was könnte der Grund dafür sein?
- Wie kann ich die effektiven Längen aus dem Modul RF-STABIL nach EXCEL exportieren?
- Im Zusatzmodul RF-/STAHL EC3 habe ich bei einem zu bemessenden Träger in der Maske "Parameter" als Schubfeldtyp zwei gleich große Verbände ausgewählt. Dementsprechend sollte der Träger in der Mitte seitlich gestützt sein. Warum ist die Eigenform dennoch willkürlich?
- Warum werden einige Lastfälle in RF -STAHL EC3 rot dargestellt?
