Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein
Kundenprojekt
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Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
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Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
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Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
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Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
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Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
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Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
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Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
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Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
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Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
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Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
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Eisenbahnüberführung Fanggraben in Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
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Brücke mit Gleisanlage (© Schröder + Raue)
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Untersicht der Brücke mit Blick auf die Lager (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
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3D-Modell der Brücke in RFEM (© Schröder + Raue)
Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
| Bauherr |
LM BW Projekt GmbH & Co. KG 64584 Biebesheim |
| Entwurfsverfasser Anschlussgleisanlage |
Bauplanungsbüro M & K 08107 Kirchberg www.bauplanungsbuero-mk.de |
| Tragwerksplanung Brücke |
Schröder + Raue Ingenieurbüro für Tragwerksplanung GbR 08058 Zwickau www.schroeder-raue.de |
Modell-Parameter
Modell
Dieses Werk, in dem Eisenbahnschwellen aus Beton produziert werden, wurde mit einer Anschlussgleisanlage erschlossen, die den Fanggraben kreuzt. Die neue Eisenbahnbrücke überspannt den Fanggraben in einem schrägen Winkel von 63 gon (56,7°).
Auf Grund der sehr geringen Höhe zwischen Oberkante Schiene und dem Lichtraumprofil des zu querenden Gewässers musste die Tragwerkskonstruktion der Brücke sehr schlank sein. Gewählt wurde eine stählerne Trogbrücke mit einer Fahrbahnplatte aus dickem Blech ohne Querträger.
Die Brücke ist ingesamt 12,90 m lang, die Stützweite beträgt 11,40 m und die lichte Breite 4,75 m. Den Überbau berechnete das Ingenieurbüro Schröder + Raue aus Zwickau mit dem Finite-Elemente-Programm RFEM.
Projekt-Standort
64584 Biebesheim am RheinSchlüsselwörter
Eisenbahnbrücke Trogbrücke Stahl
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- Aktualisiert 15. Juli 2021
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