Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein, Niemcy
Projekt klienta
-
01
Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
01
Most z torami (© Schröder + Raue)
-
01
Widok mostu od spodu wraz z łożyskami podporowymi (© Schröder + Raue)
-
01
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
01
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
-
01
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
02
Most z torami (© Schröder + Raue)
-
02
Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
02
Widok mostu od spodu wraz z łożyskami podporowymi (© Schröder + Raue)
-
02
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
02
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
-
02
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
03
Widok mostu od spodu wraz z łożyskami podporowymi (© Schröder + Raue)
-
03
Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
03
Most z torami (© Schröder + Raue)
-
03
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
03
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
-
03
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
04
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
04
Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
04
Most z torami (© Schröder + Raue)
-
04
Widok mostu od spodu wraz z łożyskami podporowymi (© Schröder + Raue)
-
04
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
-
04
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
04
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
05
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
-
05
Most kolejowy Fanggraben w Biebesheim am Rhein (© Schröder + Raue)
-
05
Most z torami (© Schröder + Raue)
-
05
Widok mostu od spodu wraz z łożyskami podporowymi (© Schröder + Raue)
-
05
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
05
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
-
05
Model mostu 3D w RFEM (© Schröder + Raue)
Most kolejowy nad rzeką Fanggraben jest częścią nowego zakładu produkcyjnego w Biebesheim am Rhein.
Klient |
LM BW Projekt GmbH & Co. KG 64584 Biebesheim, Niemcy |
Projekt bocznicy kolejowej |
Bauplanungsbüro M & K 08107 Kirchberg, Niemcy www.bauplanungsbuero-mk.de |
Inżynieria konstrukcyjna mostów |
Schröder + Raue Ingenieurbüro für Tragwerksplanung GbR 08058 Zwickau, Niemcy www.schroeder-raue.de |
Model
Model
Zakład produkujący podkłady kolejowe potrzebował dostępu do magazynu bocznic kolejowych, mieszczącego się po drugiej stronie rzeki Fanggraben. Nowy most kolejowy rozciąga się nad rzeką pod kątem 56,7 °.
Ze względu na bardzo małą odległość pomiędzy górną krawędzią szyny a taflą wody w rzece, wysokość konstrukcyjna obiektu musiała być minimalna. Wybrano konstrukcję stalowego mostu korytowego z pomostem wykonanym z grubej blachy, bez poprzecznic.
Wymiary mostu to 12,8 m długości całkowitej, 11,3 m rozpiętości między podporami oraz 4,9 m szerokości w świetle dźwigarów. Do analizy i zwymiarowania konstrukcji biuro inżynierskie Schröder + Raue z Zwickau wykorzystało program RFEM.
Lokalizacja projektu
64584 Biebesheim am RheinSłowa kluczowe
Most kolejowy Most korytowy Stal
Skomentuj...
Skomentuj...
- Odwiedziny 1867x
- Zaktualizowane 29. października 2021
Kontakt
Masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz porady? Skontaktuj się z nami przez telefon, e-mail, czat, forum lub przeszukaj stronę FAQ, dostępną 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
-
Rozkład obciążenia na moich prętach wygląda inaczej podczas korzystania z powierzchni przenoszenia obciążeń w porównaniu z kreatorami obciążeń. Jaki jest tego powód?
- Pojawił się komunikat o błędzie „Powierzchnia niekompatybilnego typu... (Powierzchnia w górnej płaszczyźnie kondygnacji musi być typu 'Przeniesienie obciążenia')” podczas wykonywania obliczeń. Jaki jest tego powód?
- Moja belka ma ciągłe podparcie boczne, dlatego wyboczenie skrętne (LTB) nie jest problemem. Jak zdefiniować długość efektywną?
- Jak skutecznie zdefiniować przeguby liniowe na wielu powierzchniach?
- Jak uwzględnić współczynnik(i) nadmiernej wytrzymałości Ωo w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Jak uwzględnić współczynnik(i) nadmiarowości ρ w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Moje obciążenie użytkowe jest mniejsze lub równe 100 psf. Jak uwzględnić zredukowany współczynnik obciążenia w kombinacjach obciążeń ASCE 7?
- Nie widzę przypadków obciążeń sejsmicznych w wygenerowanych przeze mnie kombinacjach obciążeń ASCE 7 (COs). Jak je dodać?
- Jak utworzyć imperfekcję w programie RFEM 6 na podstawie postaci własnej?