Anche nell'antichità, durante l'epoca dei grandi edifici come il Colosseo a Roma, era comune che un capomastro supervisionasse la costruzione di tali monumenti. Questi era responsabile sia della progettazione dell'edificio che della pianificazione e del coordinamento della sua esecuzione. Nell'edilizia moderna, tuttavia, la situazione è diversa.
Oggigiorno, architettura e ingegneria sono nettamente separate. Questo principalmente perché entrambi i campi sono diventati molto più complessi ed estesi. Si sono, per così dire, allontanati, e questo ha avuto delle conseguenze. Non è raro che le due parti siano in disaccordo. I progetti degli architetti sono "non realizzabili" e i piani di attuazione degli ingegneri presentano "troppe modifiche proposte". È ancora possibile oggi avere architettura e ingegneria da un'unica fonte?
Santiago Calatrava è un architetto, ingegnere e scultore spagnolo che ha seguito alla lettera questa strada. È noto per i suoi edifici unici e futuristici. Queste opere d'arte dalle forme organiche attirano l'attenzione nelle principali città del mondo, come sculture.
Gli edifici di Calatrava sono delle vere e proprie calamite per turisti. Non solo perché i tetti sono spesso di un bianco abbagliante, anche anni dopo la costruzione. Nuovi? Lavati con un detersivo speciale? No! Piastrelle di ceramica bianca ricoprono gli edifici come una pelle squamosa. Bellissimi! A patto di non guardarli troppo da vicino. Ma ne parleremo più avanti.
Costruzione innovativa incontra design artistico: una ricetta per il successo! In questo articolo, diamo un'occhiata più da vicino all'uomo dietro tutto questo: Santiago Calatrava. Come è diventato così famoso e perché è ancora considerato una "persona non grata" in alcuni paesi? Continuate a leggere per scoprirlo!
Santiago Calatrava: Carriera e Formazione
Santiago Calatrava è nato il 28 luglio 1951 a Valencia, in Spagna, da una nobile famiglia spagnola. Ha studiato prima architettura al Politecnico di Valencia, poi ingegneria civile al Politecnico Federale Svizzero di Zurigo. Nel 1981 ha conseguito il dottorato con una tesi sulla "pieghevolezza delle capriate" e ha fondato il suo studio, "Santiago Calatrava AG", a Zurigo. Nel 1989 ha aperto altri due studi, uno a Parigi e uno a Valencia.
Nel 1992 gli è stata conferita la Medaglia d'Oro dellInstitution of Structural Engineers. Dal 1908, questa medaglia viene assegnata agli ingegneri strutturali professionisti per riconoscere e promuovere il loro lavoro. Santiago Calatrava continua a lavorare ancora oggi a Zurigo e New York.
Cosa rende le strutture di Santiago Calatrava così speciali
I suoi progetti hanno suscitato scalpore fin dall'inizio. Trae ispirazione dalla natura, che è sempre in movimento. È comprensibile, quindi, che incorpori elementi in movimento nei suoi edifici, che ricordano i movimenti degli animali o l'anatomia umana. Di solito si affida a un mix armonioso di materiali diversi, principalmente acciaio, cemento e vetro, nei suoi progetti.
Quasi nessuna grande città europea non ha chiesto a Santiago Calatrava di progettare un edificio per il suo centro città. Le sue opere sono popolari perché si distingue per forma, colore e materiale.
Per illustrare meglio questo concetto, abbiamo selezionato per voi alcuni dei suoi edifici più famosi. Cosa li rende speciali? Cosa è tipico degli edifici progettati da Santiago Calatrava?
Quando pensate agli edifici di Calatrava, la Città delle Arti e delle Scienze di Valencia vi viene probabilmente in mente per prima. È un nome complesso per un complesso centro culturale e scientifico. La sua forma futuristica ricorda una creatura marina e le sue linee fluide lo fanno sembrare quasi vivo.
Il Milwaukee Art Museum, d'altra parte, si estende dal mare al cielo. Il suo tetto cattura immediatamente l'attenzione e la parte migliore è che queste ali bianche sono effettivamente mobili. Non c'è da stupirsi che questa sia una delle sue opere più famose.
Tuttavia, Santiago Calatrava ha fatto molto di più che creare musei e altre istituzioni culturali. Ha anche progettato e costruito una serie di strutture di trasporto e traffico. Le linee fluide e la raffinatezza tecnica dei suoi progetti trasformano strutture quotidiane come ponti, stazioni ferroviarie e della metropolitana in impressionanti opere d'arte.
Il World Trade Center Transportation Hub di New York City, noto anche come "Oculus", è probabilmente il miglior esempio di questo. La sua forma insolita ha fatto rapidamente notizia. Tuttavia, non ha ricevuto solo elogi per questo progetto o per alcune delle sue altre opere.
Santiago Calatrava: Critiche e controversie
Per decenni, gli edifici progettati da Santiago Calatrava sono stati garantiti dal successo. I turisti adorano questi edifici stravaganti con le loro forme sorprendenti. Tuttavia, uno sguardo più attento ai progetti di Calatrava rivela resoconti mediatici che mostrano un lato diverso dell'architetto di fama.
Costi di costruzione doppi, ritardi significativi e un atteggiamento arrogante nei confronti dei clienti: i titoli si accumulano. Non è insolito che gli architetti vengano criticati dalla stampa. Zaha Hadid ha vissuto qualcosa di simile, come abbiamo discusso in un altro post del blog. Se siete interessati a questo argomento, potete trovare il link Post del blog su Zaha Hadid .
Ma cosa c'era dietro le critiche a Santiago Calatrava, un architetto e ingegnere che ha conquistato clienti in tutto il mondo? Molte, in realtà. Certo, gli errori capitano, e siamo tutti umani. Tuttavia, quando le coincidenze e i problemi si accumulano, è ragionevole concludere che il lavoro non è stato svolto correttamente. Vi mostreremo alcuni esempi.
Le strutture di Calatrava: tra ammirazione e errore architettonico
Santiago Calatrava è uno degli architetti più famosi del nostro tempo e ha ricevuto commissioni da tutto il mondo. Ogni grande città vanta almeno uno dei suoi progetti scultorei.
Per darvi una prima panoramica, iniziamo dalla sua terra natale. Qui ha ricevuto molte critiche, in parte a causa di enormi difetti nei suoi edifici. La situazione è diventata così grave che ha chiuso il suo ufficio di Valencia nel 2012. Ma procediamo un passo alla volta.
Progetti in Spagna e Portogallo
Gli edifici di Santiago Calatrava più famosi sono strutture monumentali e suggestive, dalle forme fluide, che si distinguono in qualsiasi paesaggio urbano. Inizialmente, l'architetto e ingegnere progettava "principalmente ponti", come quelli pedonali. Già allora, il suo motto era "più prestigioso e monumentale è", meglio è.
Ponte dell'Alamillo in Spagna
Calatrava ottenne fama internazionale con il Ponte dell'Alamillo (Puente del Alamillo) in Spagna. Questo "ponte strallato" attraversa il fiume Guadalquivir a Siviglia, capoluogo dell'Andalusia. Calatrava progettò il ponte "per l'Expo 1992", segnando una nuova pietra miliare nella tecnologia di costruzione dei ponti.
Il Ponte dell'Alamillo fu il primo ponte strallato al mondo "senza ancoraggi posteriori". Il ponte era stato originariamente progettato come ponte doppio, ma in fase di progettazione divenne chiaro che un ponte singolo sarebbe stato "costoso e complicato". Questo fu un tema ricorrente nella maggior parte dei suoi progetti. Pertanto, è stato costruito un solo ponte, e nonostante ciò è impressionante.
Città delle Arti e delle Scienze
(Ciutat de les Arts i les Ciències, Valencia)
Come accennato in precedenza, uno dei progetti più grandi di Calatrava è la Città delle Arti e delle Scienze di Valencia. La Città delle Arti e delle Scienze di Valencia. Calatrava progettò questo complesso di parchi ed edifici insieme all'architetto spagnolo Félix Candela. La costruzione iniziò nel 1991 e il primo edificio fu inaugurato sette anni dopo. Da allora, il complesso è considerato un punto di riferimento di Valencia.
Il teatro dell'opera Palau de les Arts Reina Sofía, inaugurato nel 2006, fa parte del centro culturale e scientifico. Il suo design cattura immediatamente l'attenzione. In particolare, il tetto stretto attira l'attenzione per il suo aspetto insolito. Con le sue pareti esterne curve, l'edificio offre circa 40.000 m² di spazio. È anche considerato il teatro dell'opera con il più grande volume chiuso al mondo.
Le sue quattro sale possono ospitare un totale di circa 3.800 persone. Data la sua superficie totale di 40.000 m², vi aspettereste di più? Per fare un confronto, le sale grandi e piccole dellElbphilharmonie di Amburgo possono ospitare fino a 2.700 persone a seconda della configurazione del palco, che non è molto meno. Volete saperne di più sul simbolo di Amburgo, lElbphilharmonie? Allora date un'occhiata qui: Elbphilharmonie di Amburgo .
La capacità delle sale non è l'unica ragione per cui questo teatro dell'opera di Valencia ha ricevuto critiche negative. È considerato troppo grande e monumentale. Con circa 1,2 miliardi di euro, i costi di costruzione hanno superato di quattro volte il budget previsto. Inoltre, l'aspetto di questo edificio scultoreo presenta i suoi svantaggi.
A causa della sua forma insolita, i lavori di manutenzione furono lunghi e costosi. Gran parte dell'area esterna era completamente inutilizzabile. A peggiorare le cose, la facciata iniziò a sgretolarsi alla fine del 2013. Parti del rivestimento in ceramica si staccarono e caddero a terra. Il teatro dell'opera fu riaperto al pubblico solo dopo che la facciata fu ripristinata al suo aspetto originale.
L'amministrazione comunale fece causa all'architetto e all'ingegnere, e vinse. Calatrava fu condannato a rimborsare i costi. Ancora oggi, questo progetto rimane un simbolo degli edifici di prestigio sovradimensionati.
Palazzo dei Congressi (Palacio de Congresos), Oviedo
Tra gli edifici più imponenti di Calatrava, il Palazzo dei Congressi di Oviedo, in Spagna, è una tappa obbligata. Fu commissionato direttamente dalla famiglia reale spagnola. Fu costruito e intitolato alla Principessa Letizia, moglie dell'allora erede al trono.
Il palazzo è composto da tre edifici. Un parcheggio sotterraneo e un'ampia galleria commerciale offrono ai visitatori spazio per passeggiare. La parte centrale del palazzo, sormontata da una grande cupola, colpisce immediatamente. È qui che si svolgono convegni e mostre.
L'intero complesso è circondato da un edificio a forma di U. Ospita un hotel con circa 150 camere e vari uffici. Gli ascensori si trovano nelle colonne degli edifici periferici. Un elemento di spicco era un tetto mobile che avrebbe enfatizzato l'architettura biomorfica dell'edificio. Tuttavia, le cose non sono andate come previsto.
Innanzitutto, ci sono voluti quattro anni in più del previsto e alla fine sono costati molto più del previsto. Fin qui, niente di insolito. Sappiamo bene che i progetti su larga scala raramente rientrano nel budget. Nel nostro articolo Progetti edilizi di grandi dimensioni in Germania , abbiamo esaminato le ragioni di questo fenomeno. Date un'occhiata!
Tuttavia, ci sono stati ancora più problemi. Durante la costruzione, il tetto è crollato nel 2006. È stato dovuto a un montaggio errato? O solo alla sfortuna? No, si è trattato di un difetto di costruzione da parte di Santiago Calatrava, come stabilito da un tribunale spagnolo nel 2014. Il crollo ha causato danni per 3,4 milioni di euro. Il crollo ha comportato costi aggiuntivi. Ma non è tutto. Jovellanos XXI aveva speso 6,95 milioni di euro per garantire che il tetto progettato da Calatrava potesse essere spostato. Tuttavia, a causa di problemi con il sistema di scorrimento idraulico, il piano è fallito.
Alla fine, al netto delle spese ancora da pagare, Calatrava ha dovuto pagare circa 3 milioni di euro di danni. Questo ha inferto un danno significativo alla sua reputazione in Spagna e all'estero. Dato che il suo studio applica tariffe così elevate, errori come questo non dovrebbero essere permessi.
Ancora oggi, l'opinione pubblica sull'edificio è piuttosto divisa. Mentre molti visitatori ne elogiano l'estetica, altri notano che non si inserisce affatto nel paesaggio urbano di Oviedo. Circondato da edifici storici, il palazzo sembra fuori luogo. Inoltre, ampie zone sono vuote, soprattutto la galleria commerciale. È sicuramente un peccato, ma era anche prevedibile.
Dopotutto, la manutenzione regolare di una struttura così grande è necessaria, e richiede molto tempo e denaro. La valutazione di un visitatore riassume bene il concetto: l'aspetto prestigioso di un edificio dovrebbe avere la precedenza sulla sua funzionalità e integrazione nell'ambiente?
Gli edifici di Calatrava nel mondo
Santiago Calatrava è uno degli architetti più controversi. I suoi edifici curvi hanno fissato lo standard in alcune delle più grandi città del mondo. Nonostante le critiche regolari, ha continuato a ricevere sempre più commissioni. Questo è stato il caso anche negli Stati Uniti.
Sala principale "Oculus", New York
È stata una commissione di grande importanza emotiva e monumentale per Calatrava. Gli fu chiesto di progettare la sala principale del One World Trade Center Transportation Hub a New York. Dato il suo ruolo nel memoriale dell'attacco al World Trade Center, era chiaro che servisse qualcosa di straordinario. Qualcosa di sorprendente, grande e spettacolare. Calatrava accettò l'incarico.
Se visitate oggi il One World Trade Center, non potete non notare la stazione ferroviaria. Con le sue nervature bianche e luminose, l'imponente edificio è stato modellato sulle ali di una colomba bianca. In occasione di ogni anniversario della tragedia, il tetto si apre per far entrare la luce del sole esattamente alle 10:28, l'ora dell'impatto.
Sembra bello, vero? Quindi, finalmente, un edificio di Calatrava senza nulla da criticare? Sarebbe bello, ma è improbabile. Anche qui, la serie di critiche giustificate continua. Innanzitutto, il periodo di costruzione è durato 12 anni, molto più lungo di quanto concordato. Si prevedevano dai due ai tre anni. Con un costo di quasi 4 miliardi di dollari, l'edificio è probabilmente 'la stazione ferroviaria più costosa del mondo, nonostante ne sia stata stanziata solo la metà. Ma ne è valsa la pena?
L'Oculus Hall è impressionante, sia all'interno che all'esterno. Sia all'interno che all'esterno. La grande quantità di vetro, in particolare, la fa apparire aperta e invitante, nonostante il suo utilizzo come atrio di stazione. Non ha nulla a che vedere con le normali stazioni. Tuttavia, come per molti edifici di Calatrava, il diavolo si nasconde nei dettagli.
Ad esempio, una stazione così importante è logicamente molto affollata. Migliaia di visitatori entrano ed escono ogni giorno. L'unico problema è che non solo ci sono scale troppo strette, ma molte di queste conducono direttamente ai binari. Quando bisogna farsi largo tra la gente, è difficile orientarsi. Inoltre, qualche anno fa, il meccanismo di apertura del tetto ha iniziato a perdere. Quindi ha piovuto all'interno della stazione da 4 miliardi di dollari. Le riparazioni sono state estremamente complesse e costose.
Ulteriori problemi con le strutture di Calatrava
Potremmo continuare così per un bel po'. Tuttavia, ci ripeteremmo per lo più: troppo costoso, tempi di costruzione troppo lunghi. Questi sono i principali problemi che i clienti di Santiago Calatrava devono affrontare di solito. Ma ce ne sono altri. Spesso si tratta di problemi minori; a volte, sono gravi passi falsi. Ne elenchiamo alcuni qui per voi.
- Nel teatro dell'opera della città di Valencia, ad esempio, il palco non è visibile da tutti i posti'. * Le passerelle in vetro sui ponti di Venezia, Murcia e Bilbao erano scivolose, quindi hanno dovuto essere trattate con un rivestimento protettivo.
- Non c'erano servizi igienici nel Museo delle Scienze di Valencia.
- Sono stati sostenuti elevati costi di manutenzione per una scultura mobile in oro a Madrid, pari a un quarto del budget totale della città per tutti i 2.000 monumenti.
- Danni causati dall'acqua causati da laghetti decorativi progettati per riflettere gli edifici
D'altra parte, si potrebbe dire che ogni città con un edificio di Calatrava ha qualcosa di unico. O forse no? Molti edifici pubblicizzati come unici sono in realtà molto simili. Ci sono sale polivalenti o centri congressi a Oviedo, Valencia e Tenerife che sembrano congelati nel tempo. Il loro design e lo stile generale sono sorprendentemente simili. Lo stesso vale per i ponti curvi di Barcellona, Bilbao e Siviglia.
Conclusione su Santiago Calatrava
Cosa fa Santiago Calatrava oggi? Continua a lavorare nei suoi uffici di Zurigo e New York. Continua a ricevere commissioni. È stato persona non grata nella sua nativa Spagna fin dalla crisi economica spagnola, se non prima. L'economia ha iniziato a vacillare nel 2006 e la bolla immobiliare è scoppiata nel 2008. Non c'è da stupirsi, quindi, che i magnifici edifici di Calatrava siano caduti in discredito in quel periodo. In seguito alla crisi e ai suoi processi, ha chiuso il suo ufficio di Valencia nel 2012.
I suoi colleghi sono in gran parte invisibili e ognuno dei suoi edifici porta il marchio Calatrava. Non si sa nulla degli studenti del master a cui trasmette le sue conoscenze. L'era degli edifici bianchi e monumentali finirà con lui? Solo il tempo lo dirà.
Eleganza e stravaganza si sposano perfettamente con Santiago Calatrava. Non c'è dubbio che i suoi edifici siano sovradimensionati, monumentali e imponenti. Tuttavia, l'acceso dibattito che circonda questo architetto e ingegnere solleva un'importante questione sul ruolo dell'architettura moderna nella nostra società. L'estetica dovrebbe avere la precedenza sulla funzionalità?
Gli edifici destinati a trasformare intere città in metropoli attraenti, simili all'effetto Bilbao, devono certamente "lasciare un segno". Tuttavia, la maggior parte delle città con edifici di Calatrava non ne ha bisogno. I nuovi edifici dovrebbero invece ispirarsi allo stile dell'ambiente circostante e alla storia del luogo.
La Elbphilharmonie di Amburgo ha raggiunto con successo questo equilibrio tra centro storico e architettura moderna. Unisce la base di un magazzino storico con una struttura in vetro a forma di onda che richiama l'importanza del fiume, formando un insieme unitario. Il moderno incontra la tradizione. Semplicemente funziona. Questo è un luogo dove la storia viene raccontata.
D'altra parte, negli edifici di Calatrava, sembra che l'architetto abbia forzato il suo progetto nel paesaggio urbano in modo inappropriato. Non c'è alcun collegamento con l'ambiente circostante. Questo è particolarmente evidente nel Palazzo dei Congressi di Oviedo. Il moderno edificio bianco scintillante con l'opulento tetto semplicemente non si adatta alla città. Sembra fuori posto, così come molti dei suoi grandi e prestigiosi edifici.
Naturalmente, anche gli architetti sono artisti, soprattutto Calatrava. Ha progettato i suoi edifici pezzo per pezzo a partire da forme organiche e ha creato i primi progetti come acquerelli, che sono stati pubblicati. padroneggia la sua arte. Tuttavia, essere architetto e ingegnere implica molto di più quando si tratta di realizzare un progetto di successo.
Mancano soluzioni individuali e manca la volontà di interagire con la città in questione. Di tempo. La domanda è: di cosa ha bisogno la città in termini di un edificio che la rappresenti? L'obiettivo non dovrebbe essere quello di rendere un edificio il più "spettacolare e unico" possibile. Non appena "arte spettacolare e unica" diventa intercambiabile – e alcuni edifici molto simili tra loro lo sono proprio – ha mancato il bersaglio.
Numerosi resoconti e sentenze giudiziarie riguardanti Calatrava dipingono un "quadro abbastanza chiaro". Una possibile conseguenza è che architetti come Santiago Calatrava siano in parte responsabili dell'attuale "percezione pubblica" negativa della professione. Vogliono troppo: troppo grande, troppo costoso e troppo inutilmente pomposo.
L'edilizia convenzionale in cemento armato non è entusiasmante. Eppure, l'architettura ha molto di più da offrire. Oggi non dobbiamo più scegliere tra edifici esteticamente gradevoli ed edifici che svolgono la loro funzione. Esistono numerosi approcci moderni per combinare estetica, funzionalità e sostenibilità, se si è disposti ad esplorarli.
A volte, il significato e lo scopo per cui costruiamo strutture sembrano essere dimenticati, non solo da Calatrava, ma anche da altri nel settore edile. Gli edifici sono al servizio delle persone. Non servono a uno scopo monumentale più elevato o all'ego di una singola persona o di un gruppo. L'obiettivo è far sentire le persone a proprio agio, che si tratti di una breve permanenza come viaggiatori, visitatori, residenti o impiegati. Due principi dell'edilizia moderna sono sempre stati in conflitto tra loro: uno si concentra sull'estetica e l'altro sulla funzionalità. Tuttavia, crediamo che quest'ultima venga spesso completamente trascurata.
A cosa serve un edificio che ha un bell'aspetto, ma ha una disposizione poco pratica e richiede molta manutenzione? Allo stesso modo, a cosa serve un edificio progettato in modo funzionale, che può essere costruito e gestito a costi ragionevolmente contenuti, ma che "non attrae i visitatori"? Estetica e funzionalità devono essere interconnesse. Come architetto e ingegnere, Calatrava dovrebbe essere in grado di combinare questi "due aspetti", poiché ha familiarità con entrambe le prospettive.
In futuro, vorremmo vedere il settore edile "lavorare insieme" piuttosto che l'uno contro l'altro. L'architettura è e sarà sempre un servizio, nonché il fondamento per il lavoro altrui. La "libertà artistica" all'interno di un quadro predefinito non è esclusiva di Calatrava; anche altri grandi dell'architettura, come Norman Foster e Zaha Hadid, hanno raggiunto questo obiettivo con risultati altrettanto spettacolari.