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Autor
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Moritz Mitterbacher
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Escuela
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Universidad de Ciencias Aplicadas de Berlín BHT (DE) |
Además, se comparan y examinan cuatro opciones diferentes para la transferencia de cortante entre la losa de hormigón y la madera para determinar su idoneidad para las estructuras de puentes.
Al diseñar puentes de un solo vano, las tensiones coaccionadas debidas a la retracción, así como a los cambios de temperatura y humedad, han demostrado ser críticas. La combinación de estas cargas se produce en el UHPC. Para compensar el rebasamiento de las tensiones, se debe usar una pequeña cantidad de armadura en la estructura del puente.
En el caso de estructuras de vanos múltiples, los momentos de apoyo representan un desafío similar, que solo se puede compensar aumentando la relación UHPC. Esto generalmente hace que la construcción para sistemas de vanos múltiples no sea económica.
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