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Entdecken Sie das modulare System von Dlubal Software für die Brückenplanung. Beginnen Sie mit dem Hauptprogramm, fügen Sie wichtige Erweiterungen für Ihre Kernaufgaben hinzu und optimieren Sie Ihren Arbeitsablauf mit empfohlenen Add-Ons.
Primäre Anwendung zur umfassenden Berechnung und Bemessung von Brücken aus Holz, Stahl und Stahlbeton.
Mit dem Hauptprogramm RFEM 6 können Strukturen, Materialien und Lasten von ebenen und räumlichen Tragwerken, die aus Platten, Wänden, Schalen und Stäben bestehen, definiert werden.
RSTAB 9 ist eine leistungsfähige Software zur Bemessung und Berechnung von 3D-Stäben sowie von Rahmen- und Fachwerkkonstruktionen.
Wichtige Add-Ons für die Kernanalyse und Bemessung von Brückenkonstruktionen.
Optionale Add-Ons und Programme, die zusätzliche Bemessungsmöglichkeiten bieten.
RWIND nutzt CFD-Technologie, um Windströmungen an Konstruktionen zu simulieren und die daraus resultierenden Windlasten direkt zur statischen Berechnung in RFEM oder RSTAB zu übertragen.
Modellieren und analysieren Sie Brücken zuverlässig mit Tools, die das Tragverhalten, die Stabilität und die realen Umgebungsbedingungen berücksichtigen.
Gekrümmte Druckkonstruktionen, die Lasten durch Bogeneinwirkung auf die Auflager übertragen – geeignet für große Spannweiten und ästhetisch anspruchsvolle Umgebungen.
Bestehend aus dreieckigen Elementen, um Lasten durch Normalkräfte effizient zu übertragen – häufig verwendet im Eisenbahn-, Autobahn- und industriellen Brückenbau.
Gekennzeichnet durch Seile, die über Masten gespannt und an beiden Enden verankert sind, wobei das Deck über vertikale Hänger aufgehängt ist – ideal für die längsten Spannweiten.
Das Deck wird direkt von geneigten Seilen getragen, die mit Pylonen verbunden sind – dies bietet eine hohe strukturelle Effizienz für mittlere bis große Spannweiten.
Enthält mechanische Elemente, die eine Bewegung von Teilen der Konstruktion ermöglichen, wie z.B. bei Klapp- oder Drehbrücken – verwendet für schiffbare Wasserstraßen.
Einfacher und effizienter Brückentyp, bei dem die Fahrbahnplatte von Längsträgern gestützt wird. Wird häufig für kurze bis mittlere Spannweiten im Straßen- und Eisenbahnbau verwendet.
Diese rekordverdächtige Hängebrücke, die sich über 721 m zwischen zwei Bergkämmen erstreckt, wurde von TAROS NOVA a.s. mit RFEM entworfen. Mehrere Berechnungsmodelle und eine nichtlineare Analyse halfen dabei, die seilgestützte Konstruktion hinsichtlich Wind, Schnee und großen Verformungen zu optimieren.
Der Kunde PIS PECHAL s.r.o. verwendete RFEM 6 mit dem Add-On Stahlbemessung, um einen demontierbaren Vorbauschnabel aus Stahl für eine Betonbrücke mit einer Spannweite von 62 m zu bemessen. Die Analyse umfasste die strukturelle Belastung, das Stabilitätsverhalten und nichtlineare Effekte während des Längsverschubs.
Diese preisgekrönte Betonbrücke verbindet die historische Altstadt mit dem Krankenhausviertel. Bergmeister Ingenieure verwendeten RFEM, um die flache, gekrümmte Konstruktion mit geklemmten Auflagern zu entwerfen, die hinsichtlich Hochwassersicherheit, Treibholzaufprall und langfristiger Dauerhaftigkeit ohne Oberflächenversiegelung optimiert wurde.
Um diese Bogenbrücke für einen verbesserten Güterverkehrszugang zu verbreitern, hat die VIC Planen und Beraten GmbH mit RFEM Bewehrungen entworfen, das Verhalten der Hänger analysiert und das Schwingungsverhalten überprüft. Die Stahlkonstruktion überspannt nun 76,6 m mit neuer Geometrie und neuen Dämpfungssystemen.
Im Rahmen einer denkmalpflegerischen Sanierung hat die Konstruktionsgruppe Bauen AG mit RSTAB und den Add-Ons Holzbemessung und Stahlbemessung diese Howe-Trägerbrücke aus dem Jahr 1852 analysiert und verstärkt. Die Holz-Stahl-Konstruktion überspannt die Iller auf einer Länge von 123 m und dient nun als Fußgänger- und Radweg.
Diese elegante Fußgänger- und Fahrradbrücke überspannt mit einer geneigten Warren-Fachwerkkonstruktion aus geschweißten Stahlprofilen fast 83 m über den Dortmund-Ems-Kanal. GRBV Ingenieure nutzte RSTAB mit dem Add-On Stahlbemessung, um die strukturelle Zuverlässigkeit und optische Klarheit der Einfeld-Stahlbrücke sicherzustellen.
Diese 300 Meter lange Hängebrücke wurde von Jakob Rope Systems mit RFEM 6 entworfen und verfügt über eine filigrane Seilkonstruktion mit sechs Haupttragseilen und stabilisierenden Abspannseilen. Das dynamische Verhalten der Brücke wurde durch Belastungstests bestätigt und stimmte mit hoher Genauigkeit mit den RFEM-Berechnungen überein.
Gerne präsentieren unsere Experten die Software in Form einer kurzen, auf Ihr Fachgebiet zugeschnittenen Online-Demonstration.
Ihr KI-Experte für Statische Berechnung
