RFEM jest programem podstawowym systemu modułowego oprogramowania Dlubal, służy do definiowania konstrukcji, materiałów i obciążeń dla przestrzennych i płaskich układów konstrukcyjnych utworzonych z płyt, ścian, powłok i prętów. Możliwe jest również tworzenie konstrukcji mieszanych oraz modelowanie brył i elementów kontaktowych.
Program RSTAB do analizy konstrukcji prętowych zawiera szereg podobnych funkcji jak RFEM. Ze względu na łatwą obsługę i wiele przydatnych funkcji programu, już od wielu lat RSTAB wybierany jest przez inżynierów do analizy konstrukcji szkieletowych.
W zależności od materiału użytego do konstrukcji mostu możliwe jest użycie odpowiednich modułów dodatkowych, które mogą Państwo znaleźć w działach Konstrukcji stalowych, Konstrukcji z betonu zbrojonego i Konstrukcji drewnianych.
Inne pomocne moduły dodatkowe:
Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S.
Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.
Przeszklona kładka dla pieszych o długości 30 m łączy szpital St. Michael z nowym centrum badawczym Li Ka Shing Knowledge Institute.
Konstrukcja nośna składa się z kilku owalnych stalowych pierścieni, które są ze sobą skręcone. Most posiada wymiary: wysokość 4.60m, szerokość 3.80m.
W roku 2013, w Pitigala na Sri Lance został wykonany wyjątkowy projekt mostu. Most został zaprojektowany, obliczony i postawiony przez 30 studentów, którzy są częścią grupy „Inżynierowie bez granic".
30-metrowy most nad rzeką Bentara został zbudowany przy użyciu wyłącznie siły ludzkich mięśni.
W Anaklii, mieście położonym nad Morzem Czarnym, zbudowany został jeden z najdłuższych drewnianych mostów na świecie.
Długość mostu wynosi ponad 500 m, a celem jego budowy było połączenie terenu hotelu i portu ze strefą przybrzeżną.
Firma Janson Bridging w Hank, w Holandii, wykonuje i projektuje tymczasowe i stałe mosty dla budownictwa przemysłowego, militarnego i miejskiego.
Wszystkie mosty składają się z modułów, których rozpiętość waha się od 2 do 40 elementów.
Obciążenia ruchome mogą być w łatwy sposób generowane w module dodatkowym RF‑MOVE Surfaces. W bibliotece mamy do dyspozycji modele obciążeń określone na podstawie Eurokodu 1, Część 2. Dane wejściowe dotyczące wielkości kroku, offsetu na początku i końcu oraz odległości do linii odniesienia, umożliwiają użytkownikowi generowanie modeli obciążeń, a także wpływ na liczbę generowanych przypadków obciążeń. RF‑MOVE Surfaces generuje przypadki obciążeń oraz opcjonalnie również kombinację wyników jako obwiednię wszystkich wyników.
Jeśli w programie wybierzemy tworzenie kombinacji wg EN 1990 + EN 1991-2 i definiujemy przypadek obciążeń w kategoriach oddziaływania gr1a, gr2 lub gr5, musimy następnie dodatkowo określić, który model obciążenia powinien być brany pod uwagę jako podstawowy dla przypadku obciążenia. Informacja ta jest kluczowa w celu określenia zasad kombinacji podczas automatycznego tworzenia kombinacji wg EN 1990 + EN 1991-2. W kategorii gr1a, można wybrać TS (LM1), UDL (LM1) lub np. ścieżkę dla pieszych czy rowerową. TS (LM1) jest ustawiony domyślnie. W kategorii gr2, możliwe jest wybranie sił przyspieszenia, sił hamowania lub sił odśrodkowych.
Mają Państwo pytania dotyczące naszych produktów, a może potrzebują Państwo porady przy bieżącym projekcie? Użyteczne informacje i rozwiązania mogą Państwo znaleźć wśród najczęściej zadawanych pytań (FAQ).
Wideo produktu: Jak działa oprogramowanie Dlubal Software w przypadku wymiarowania konstrukcji z betonu zbrojonego i sprężonego
Wideo produktu: Jak działa oprogramowanie Dlubal Software w przypadku analizy i wymiarowania konstrukcji stalowych?
Wideo produktu: Charakterystyki przekrojów SHAPE-THIN
Kładka podwieszona przez rzekę Agger River w Lohmar, Niemcy | © www.schaffitzel-miebach.com
Nowy most wiszący, Pitgala, Sri Lanka | © www.ewb-karlsruhe.de
Most łukowy | © Jana Vlachova, CTU Prague, Czech Republic
Mosty tymczasowe | © www.jansonbridging.com
Most podwieszony "Walsersteg" przez rzekę Loisach | © www.ib-buxbaum.de
Most kolejowy | © Radoslav Dimitrov, TU Dresden, Germany
Łącznik pomiędzy budynkami w Toronto, Kanada | © josef-gartner.permasteelisagroup.com
- z
Społeczności
Najczęściej odwiedzane strony
