Matériau et modèle de matériau
Contrairement aux matériaux tels que le béton ou l’acier, il n’y a pas de matériaux prédéfinis pour la maçonnerie car il y a beaucoup de combinaisons de briques et de mortier dans ce cas. Vous devez donc créer un nouveau matériau pour chaque combinaison de matériaux. Il reste cependant toujours utilisable à l’avenir. Il est également possible de modifier les combinaisons créées ultérieurement, si nécessaire.
Outre la définition du matériau et des propriétés du matériau, le modèle de matériau approprié doit être assigné à ce matériau. Par exemple, le modèle de matériau inclus dans RF-MAT NL est défini sur « Isotrope maçonnerie 2D » afin de considérer correctement la rupture en traction et la fissuration correspondante. Vous pouvez spécifier séparément les contraintes de traction limites pour la rupture en traction comme parallèles et perpendiculaires à l’assemblage conformément aux normes. Si vous définissez la contrainte de traction limite sur zéro, une valeur de 1 ∙ 10 -11 N/mm² sera appliquée dans le calcul pour des raisons de stabilité. Par conséquent, des contraintes de traction minimales peuvent apparaître même si la contrainte de traction limite n’est pas spécifiée.
Modélisation et évaluation
À titre d'exemple, une surface de voile armée compacte est modélisée et évaluée selon [1] :
La charge verticale est distribuée sur toute la longueur du voile. Il en va de même pour la charge horizontale, sinon une singularité se produirait au point d’application de la charge en raison de l’application de charge concentrée. Cela pourrait conduire à l’échec du modèle, car les contraintes de traction admissibles seraient dépassées à ce nœud et provoqueraient des fissures complètes.
L’analyse des déformations peut déjà indiquer la distribution des efforts internes et des contraintes.
L’analyse des contraintes du voile après le calcul non linéaire montre que les contraintes de traction et de compression admissibles ont été observées.
En cas de dépassement des contraintes limites dans le voile ou de rupture du voile en maçonnerie, aucune convergence n’est obtenue. Il est donc nécessaire d’ajuster le matériau ou les dimensions. Par exemple, si vous augmentez l’épaisseur du voile, la contrainte de traction résultante peut être distribuée sur une plus grande surface afin d’améliorer la résistance de portance.
La modélisation de la maçonnerie décrite dans cet article et l’analyse des contraintes dans les surfaces ne peuvent pas remplacer la vérification des voiles en maçonnerie. Cependant, il est possible de déterminer quels matériaux et dimensions sont requis pour une analyse plus approfondie.