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La vérification d'un cadre à contreventement concentrique ordinaire (OCBF) et d'un cadre à contreventement concentrique spécial (SCBF) peut être effectuée dans le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6. Le résultat de la vérification de la sismicité selon l'AISC 341-16 et l'AISC 341-22 est divisé en deux sections : les exigences pour les barres et les exigences pour les assemblages.
Définir une longueur efficace appropriée est essentiel pour obtenir la capacité de calcul de barre adaptée. Dans le cas d'un contreventement en X connecté au centre, les ingénieurs se demandent souvent si toute la longueur de bout en bout de la barre doit être utilisée ou si la moitié de la longueur à laquelle les barres sont connectées est suffisante. Cet article décrit les recommandations fournis par l'AISC et donne un exemple de définition de la longueur efficace des contreventements en X dans RFEM.
La raison la plus courante associée à l'instabilité d'un modèle provient de non-linéarités de barre défaillantes, telles que des barres de traction. Pour reprendre l'exemple le plus simple, un portique a des appuis sur le pied du poteau et des articulations de moment sur la tête du poteau. Ce système instable doit être stabilisé par un contreventement transversal constitué de barres de traction. Dans le cas de combinaisons de charges avec des charges horizontales, le système demeure stable. Cependant, si elle est chargée verticalement, les deux barres de traction sont défaillantes et le système devient instable, provoquant de ce fait une erreur de calcul. Une telle erreur peut être évitée en sélectionnant la gestion exceptionnelle des barres défaillantes sous « Calculer » → « Paramètres de calcul... » → « Paramètres globaux de calcul ».
Les mêmes structures sont souvent utilisées dans plusieurs projets, comme cette panne avec poteaux et contreventements. Vous pouvez modifier les dimensions directement dans RFEM ou RSTAB par déplacer les nœuds.
RFEM 5 et RSTAB 8 offrent la possibilité de créer rapidement et facilement des contreventements dans vos modèles.
Im Programm RX-HOLZ kann optional eine Optimierung der Kippaussteifung erfolgen. Avec cette sélection, la longueur minimale requise des contrevements antiflambages est déterminée de manière itérative.
L'article précédent, Phénomènes de déversement dans les structures bois | Exemple 1, explique l'application pratique de la détermination du moment fléchissant critique Mcrit ou de la contrainte de flexion critique σcrit pour le flambement latéral d'une poutre en flexion à l'aide d'exemples simples. Dans cet article, le moment fléchissant critique est déterminé en considérant une fondation élastique résultant d'un contreventement.
Cet article décrit les différentes options pour déterminer les déformations admissibles d'un chemin de roulement. Il est nécessaire de définir clairement la méthode adéquate car ce sont des poutres à travées multiples et des appuis latéraux semi-rigides (contreventements en acier) qui sont utilisés dans la pratique.
Les bâtiments doivent être conçus et dimensionnés de sorte que les descentes de charges verticales et horizontales soient sans danger et ne causent pas de grandes déformations. Les charges horizontales sont par exemple le vent, une inclinaison non-voulue, un tremblement de terre ou encore une onde de choc.
Les contreventements sont généralement composés de barres de type « Traction ». Certaines caractéristiques doivent être prises en compte dans le cas de structures uniformes et symétriques auxquelles on applique uniquement des charges verticales. Sinon, le message d'erreur suivant peut s'afficher : « Le modèle est instable au nœud 20. Mouvement libre dans la direction Y.