Projekty klientów

Publikacja Państwa projektu

Wysyłanie projektu

Serdecznie zapraszamy do przedstawienia projektu na stronie internetowej Dlubal Software, a przyniesie to Państwu dodatkową korzyść.

Dlaczego Dlubal Software?

Rozwiązania

  • Ponad 45 000 użytkowników w 95 krajach
  • Pakiet oprogramowania dla wszystkich obszarów zastosowań
  • Bezpłatne wsparcie zapewnione przez doświadczonych inżynierów
  • Krótki czas nauki i intuicyjna obsługa
  • Doskonały stosunek ceny do jakości
  • Koncepcja elastycznych modułów, które dopasują się do Państwa potrzeb
  • Skalowalny system licencji obejmujący licencje pojedyncze i sieciowe
  • Sprawdzone oprogramowanie wykorzystane w wielu znanych projektach
Design-Build, Generalny wykonawca StructureCraft Builders Inc., Kanada
www.structurecraft.com

Smukły, drewniany most dla pieszych powstał nad rzeką Bow w mieście Banff. Miasto Banff jest pierwszym kanadyjskim parkiem narodowym, położonym w pięknych górach Canadian Rockies. Most ma szerokość 4 m, długość 113 m, a jego pełne światło przęsła wynosi 80 m, co czyni go jednym z najdłuższych drewnianych mostów tego typu.

Zarządzanie projektem, analiza statyczno-wytrzymałościowa Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it

Most Isarsteg doskonale wkomponowuje się w otaczający krajobraz. Wzorując się na naturze, most spina oba brzegi rzeki Isar niczym konar drzewa. Rampy, schody, słupy i belki poziome tworzą przestrzenną konstrukcję. Most dla pieszych i rowerzystów o całkowitej długości 160 m, został wykonany ze stali S355 J2G2W (stal Corten), odpornej na działanie warunków atmosferycznych.

Obliczenia konstrukcyjne Engineering Office Grassl GmbH
www.grassl-ing.de

SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, niemiecka firma rodzinna działająca w branży techniki napędowej, zamierza rozbudować do 2019 roku swój zakład produkcyjny w Graben-Neudorf. Powierzchnia istniejącego zakładu - 110 000 m² - zostanie niemal podwojona. Głównymi elementami, które mają zostać poddane rozbudowie, są: budynek fabryki, most drogowy, pomost dla mediów, z którego jednocześnie mogą korzystać piesi.

Planowanie i obliczenia konstrukcyjne grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Nowy most nad Kanałem Wesel-Datteln zastępuje istniejący most Hervester nr 423, który był w złym stanie technicznym. Po zmontowaniu konstrukcji na lądzie, most został przetransportowany krok po kroku kanałem Wesel-Datteln. Transport odbył się za pomocą łodzi pontonowej

Optymalizacja geometrii i analiza statyczno-wytrzymałościowa Technische Universität Wien
Institute of Structural Engineering
www.tuwien.ac.at

Przejście dla dzikich zwierząt AM2 zbudowano metodą stosowaną w przypadku konstrukcji powłokowych, zwaną formowaniem pneumatycznym utwardzonego betonu (PFHC). Nowa metoda została opracowana przez TU Wien w ramach projektu badawczego "Podwójnie zakrzywione konstrukcje powłokowe".

Inwestor Waterways and Shipping Directorate East, Waterways New Office
Magdeburg, Niemcy
www.wsv.de

Podczas rozbudowy Kanału Elbe Havel, most drogowy Güsen zastąpiono nowym mostem. Wymiana obiektu była konieczna, ponieważ skrajnia pod mostem okazała się niewystarczająca do eksploatacji traktu wodnego, oraz szerokość przejazdu nad kanałem była zbyt mała, aby utrzymać ważne połączenie drogowe.

Sprawdzenie analizy statyczno-wytrzymałościowej
PSP - Professor Sedlacek und Partner, Dortmund, Niemcy
www.psp-ingenieure.de

Most Müngsten, ukończony w roku 1897, jest zaliczany obecnie do najważniejszych stalowych mostów na świecie. Jego wysokość, 107 m nad rzeką Wupper, sprawia, że jest najwyższym mostem kolejowym w Niemczech. Projekt jest oparty na projekcie wiaduktu Garabit, autorstwa Gustava Eiffel'a, który zbudowano w roku 1884 koło Saint-Flour w południowej Francji.

Inwestor Wasser- und Schifffahrtsamt Rheine
Rheine, Niemcy
www.wsv.de

W 2018 roku w Münster, Niemcy, rozpocznie się budowa interesującego pod względem architektonicznym podwieszanego mostu łukowego. Nad kanałem Dortmund‑Ems powstanie nowy most drogowy o rozpiętości 67.20 m. Zastąpi on klasyczny most łukowy z roku 1957, którego rozpiętość jest mniejsza o 5 m.

Budowa i planowanie Miebach Engineering Office
Lohmar, Niemcy
www.ib-miebach.de

Nad rzeką Neckar w Niemczech wykonana została kładka dla pieszych i rowerzystów w kształcie S (podwójnie zakrzywiona z częścią prostą po środku). Posiada ona długość całkowitą wynoszącą 96,30 m i szerokość 3.00 m.

Analiza statyczno-wytrzymałościowa Schaffitzel+Miebach Faszination Brücken GmbH
Lohmar, Niemcy
www.schaffitzel-miebach.com

Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S. Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.

1 - 10 z 21

Szukaj projektu


Zaprojektowane w


Branża

Newsletter

Otrzymuj regularnie informacje o aktualnościach, przydatnych wskazówkach, zaplanowanych wydarzeniach, specjalnych ofertach i voucherach.

Udany projekt dzięki RFEM i RSTAB

„Projekt Solhjul został zaprojektowany dzięki wykorzystaniu oprogramowania RSTAB i RFEM. Zespół Dlubal Software dzięki wielkiemu wsparciu, przyczynił się do wielkiego sukcesu projektu.“


Projekt: Projekt "Solhjul" w Give, Dania

Redukcja kosztów dzięki Dlubal Software

„Dzięki oprogramowaniu Dlubal Software możemy przeprowadzić kompletną analizę strukturalną naszego projektu. Oceniamy możliwość zredukowania kosztów zastosowanych materiałów, jesteśmy zachwyceni.“