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Autor
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Simon Tabarelli
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Universidad
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Universidad de Ciencias Aplicadas de Mainz
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Límites de aplicación de modelos de estructuras de barras en el cálculo de estructuras de anguladas oblicuas en la construcción de puentes
Esta tesis de grado trata sobre la determinación de los esfuerzos internos de estructuras de entramados con ángulos oblicuos en la construcción de puentes. Se investiga hasta qué punto se pueden considerar los esfuerzos internos de un puente de entramado con ángulos cruzados variables a través del cálculo de modelos de estructuras de barras planas.
El objetivo es determinar el ángulo de cruce hasta que un cálculo simplificado proporcione resultados lo suficientemente precisos y cuándo es necesario un análisis de elementos finitos más complejo.
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Además de las reglas básicas de combinaciones de EN 1990, hay otras condiciones de combinaciones para acciones en puentes de carretera especificadas en EN 1991-2 que se deben tener en cuenta. RFEM y RSTAB proporcionan una combinatoria automática que se puede activar en los Datos generales al seleccionar la norma EN 1990 + EN 1991-2. Los coeficientes parciales de seguridad y los coeficientes de combinación dependientes de la categoría de acción se preestablecen al seleccionar el Anejo Nacional respectivo.
Las tareas diarias en el cálculo de hormigón armado también incluyen el cálculo de elementos de compresión sometidos a flexión biaxial. El siguiente artículo describe los métodos diferentes según el capítulo 5.8.9, EN 1992-1-1, los cuales se pueden usar para calcular elementos de compresión con excentricidades de carga biaxiales por medio del método basado en curvatura nominal según 5.8.8.
Mit RF-FUND Pro können optional Setzungen der Einzelfundamente und daraus resultierende Federsteifigkeiten der Knotenlager ermittelt werden. Estas rigideces elásticas se pueden exportar al modelo de RFEM y se pueden utilizar para análisis posteriores.
Si selecciona la combinatoria según EN 1990 + EN 1991-2 y define un caso de carga en la categoría de acción gr1a, gr2 o gr5, debe definir adicionalmente en el programa qué modelo de carga se debe tomar como base para el caso de carga. Esta información es crucial para definir reglas de combinación para combinaciones automáticas según EN 1990 + EN 1991-2. En la categoría gr1a, puede seleccionar TS (LM1), UDL (LM1) o carril para peatones y bicicletas, por ejemplo. TS (LM1) está preestablecido de forma predeterminada. En la categoría gr2, puede seleccionar fuerzas de frenado y aceleración o fuerzas centrífugas como especificación.
El módulo adicional RF-MOVE/RSMOVE no muestra ningún resultado en tablas: Puede comprobar los casos de carga creados, incluyendo las cargas, en RFEM/RSTAB. Las descripciones de las cargas móviles individuales se deducen de su respectivo número de incremento de carga.
Sin embargo, es posible modificar las descripciones en RFEM/RSTAB. La tabla con todos los datos se puede exportar a MS Excel.
Mediante un simple clic del ratón, es posible crear varios de casos de carga. Después de la generación, se muestran los números de los casos de carga y combinaciones de resultados creados.
Los conjuntos de barras con cargas móviles se seleccionan gráficamente en el modelo de RFEM/RSTAB. Es posible aplicar varios tipos de cargas diferentes a un conjunto de barras al mismo tiempo.
Al especificar la primera posición de carga, puede mostrar con precisión la carga que entra en el carril de la barra continua. De la misma manera, es posible definir si una carga móvil que consiste en varias aplicaciones de carga puede moverse más allá del final de las barras continuas (puente) o no (carril de grúa).
El incremento de las posiciones de carga individuales se determina mediante el número de casos de carga generados para RFEM/RSTAB. También puede agregar cargas a casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes para que no se requiera una superposición adicional. Hay varios tipos de carga disponibles, por ejemplo cargas simples, lineales y trapezoidales, así como pares de cargas y varias cargas puntuales uniformes.
Es posible aplicar las cargas en direcciones locales y globales. La aplicación puede referirse a la longitud real de la barra o a la proyección en una dirección global.
- Generación de hasta 9.999 casos de carga a partir de posiciones de carga móviles
- Posiciones de carga parametrizadas de varias cargas puntuales y distribuidas
- Resumen de varias cargas móviles en un caso de generación
- Posibilidad de añadir cargas a los casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes
- Generación de una combinación de resultados para determinar la posición de carga más desfavorable
- Posibilidad de guardar las especificaciones de carga para su uso posterior en otras estructuras
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