Il modello mostra una trave a sbalzo vincolata su un lato con sezione a I, il cui ingobbamento è impedito al vincolo. All'estremità libera agisce un momento torcente di 10 kNm. Il calcolo viene effettuato con l'add-on Instabilità flessionale-torsionale (7. grado di libertà).
Al vincolo l'avvitamento è impedito. Il momento torcente primario Mt,pri è lì nullo e l'intero momento torcente viene ripreso come momento torcente secondario Mt,sec tramite instabilità flessionale-torsionale. Il bimomento di ingobbamento Mω raggiunge qui il suo massimo di 15,70 kNm². Verso l'estremità libera la torsione di Saint-Venant riprende la maggior parte (Mt,pri = 9,16 kNm, Mt,sec = 0,84 kNm). In ogni punto la somma di Mt,pri e Mt,sec dà il momento torcente applicato di 10 kNm.
Instabilità flessionale-torsionale su trave a sbalzo – suddivisione in Mt,pri e Mt,sec
| Numero di nodi | 2 |
| Numero di linee | 1 |
| Numero di aste | 1 |
| Numero di superfici | 0 |
| Numero di solidi | 0 |
| Numero di casi di carico | 3 |
| Nr. di combinazioni di carico | 1 |
| Nr. di combinazioni di risultati | 0 |
| Peso totale | 0,332 t |
| Dimensioni (metriche) | 5.000 x 0.000 x 0.000 m |
| Dimensioni (imperiali) | 16.4 x 0 x 0 feet |
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