Réponse:
Pour déterminer les forces d’appui maximales, il est souvent nécessaire de laisser le pont roulant dépasser la poutre calculée. Ainsi, en cas de distribution asymétrique des charges, par exemple, chaque roue passe réellement à l’emplacement critique de la poutre.
Cependant, si des tampons de poutre empêchent le pont roulant de sortir à gauche et/ou à droite, les distances bL et bR peuvent être entrées dans les deux zones de texte. Cela réduit également le nombre de combinaisons de charges générées.
Si nécessaire, vous pouvez définir une disposition excentrée des tampons dans une boîte de dialogue à l’aide du bouton [Détails] (voir image).
En savoir plus sur la vérification des chemins de roulement.
