Le modèle représente le gréement de l’Alexander von Humboldt II, opérationnel depuis octobre 2011. Ce voilier trois-mâts offre la possibilité d’effectuer des croisières d’un ou plusieurs jours ainsi que des voyages de formation spéciaux. Il s’agit de la première construction neuve d’un grand voilier allemand depuis le Gorch Fock, avec ses mâts et sa coque en acier. Les entreprises HB Hunte Engineering GmbH et Marine Engineering Wollert GmbH étaient responsables de la construction et ont utilisé RFEM pour le calcul du gréement et l’analyse de résistance.