Méthode de calage pneumatique
La fabrication de la coque multicourbe commence à partir d'une position à plat. Une dalle de béton ronde avec des découpes en forme de coin est alors créée. De plus, des coussins d'air gonflables sont disposés sous la dalle et les interstices en forme de coin.
Des câbles non adhérents sont installés sur la circonférence de la dalle', qui sont sollicités à deux emplacements de contrainte opposés. Dans le même temps, le coussin d'air placé sous la coque est gonflé. Les coussins d'air en forme de coin sont comprimés lors du gonflage. La circonférence de la dalle en béton est alors réduite; la dalle est cintrée vers le haut et forme une coque à double courbure.
Les coins pneumatiques servent à stabiliser la structure pendant le processus de formage. Une fois la coque terminée, il est possible de les réutiliser.
Dans l'expérience de l'Université de technologie de Vienne, l'obus a été dévié à la hauteur prévue de 3,50 m. Les câbles de traction (torons) ont ensuite été fixés sur les blocs d'ancrage et les joints entre les éléments ont été remplis.
