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16.09.2026

Tour Mazeh à Tel Aviv, Israël

La tour Mazeh se situe au cœur de Tel Aviv et fait partie d'un projet de développement urbain à grande échelle combinant résidences, commerces, hôtels, espaces éducatifs, etc. La tour de 41 étages conçue par Moshe Tzur comprend 268 unités d’habitation.

RFEM 6 de Dlubal Software a été utilisé pour le calcul de structure et l'analyse de la structure de la façade. Le logiciel a servi à étudier différents éléments de façade tels que les façades à meneaux et traverses, les garde-corps, les systèmes de bardage, les auvents et d’autres éléments structurels. Ce projet est centré sur un bardage de façade vertical dans la zone d'angle du bâtiment.

Le bardage d’angle a deux composants essentiels. Le premier composant est formé par une structure de halle en aluminium porteuse avec une feuille d’aluminium intérieure et une tôle acier extérieure.

Cette structure est fixée et étanchéifiée sur la façade à meneaux et traverses et sert de structure porteuse pour le bardage architectural. Le deuxième composant est le bardage d’angle proprement dit. Il se compose d’une construction triangulaire en deux feuilles d’aluminium, reliées entre elles par des sections en aluminium. Les éléments structurels individuels sont assemblés par des assemblages collés structurels et des boulons soudés.

Avec RFEM 6, un modèle détaillé du bardage d’angle a été créé. Ce modèle a permis notamment d’optimiser la cotation des sections en aluminium et les épaisseurs de tôle ainsi que la disposition des boulons. Les raidisseurs de tôle et les dimensions des assemblages collés structurels ont également été étudiés dans le cadre du calcul.

Un avantage essentiel de la modélisation dans RFEM 6 était la possibilité de convertir des barres en éléments de surface. Les géométries de section et leurs assemblages ont ainsi pu être représentés de manière plus détaillée. Cela a permis une évaluation plus précise des contraintes locales et du comportement structurel des assemblages, tout en assurant une intégration cohérente dans le modèle global.

Les assemblages collés structurels ont été modélisés à l’aide de liaisons rigides en combinaison avec des articulations linéiques. Ainsi, la rigidité des assemblages collés et le transfert de charge qui en résulte entre les éléments structurels assemblés ont pu être pris en compte de manière réaliste.

La combinaison de modèles surfaciques détaillés et de modèles de barre simplifiés s'est révélée particulièrement efficace. Les zones présentant des exigences accrues en matière de précision ont pu être modélisées de manière détaillée par des surfaces, tandis que des modèles de barre simplifiés ont été utilisés pour les zones moins critiques. Ainsi, aussi bien des vérifications locales qu'un calcul global efficace ont pu être réalisés. Le résultat était un bardage d'angle optimisé en termes de capacité portante, de rigidité et de réalisabilité.

Localisation Israël, Tel Aviv-Jaffa
Note de calcul statique


Spécifications du projet

Données de modèle

Nombre de nœuds 2137
Nombre de lignes 1909
Nombre de barres 460
Nombre de surfaces 495
Nombre de solides 0
Nombre de cas de charge 5
Nombre de combinaisons de charges 27
Nombre de combinaisons de résultats 0
Poids total 0,232 t
Dimensions (métriques) 1,219 x 3,463 x 1,281 m
Dimensions (impériales) 4 x 11.36 x 4.2 feet

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