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Utilizzando l'add-on Verifica legno, la verifica delle colonne in legno è possibile secondo il metodo ASD della norma NDS 2018. Il calcolo accurato della capacità di compressione delle aste di legno e dei fattori di regolazione è importante per le considerazioni di sicurezza e la progettazione. Il seguente articolo verificherà la resistenza critica massima all'instabilità calcolata dall'add-on Verifica legno utilizzando le equazioni analitiche passo dopo passo secondo la norma NDS 2018, inclusi i coefficienti di regolazione della compressione, il valore di progetto di compressione modificato e il rapporto di progetto finale.
L'instabilità flesso-torsionale (LTB) è un fenomeno che si verifica quando una trave o un'asta strutturale è soggetta a flessione e l'ala compressa non è sufficientemente supportata lateralmente. Ciò porta ad una combinazione di spostamento laterale e torsione. È una considerazione critica nella progettazione di elementi strutturali, in particolare in travi e travi sottili.
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
La verifica a fatica secondo EN 1992-1-1 deve essere eseguita per i componenti strutturali soggetti a grandi intervalli di tensione e/o a molte variazioni di carico. In questo caso, le verifiche per il calcestruzzo e l'armatura vengono eseguite separatamente. Sono disponibili due metodi di verifica alternativi.
Per la verifica allo stato limite ultimo, EN 1998-1, i punti 2.2.2 e 4.4.2.2 richiedono un calcolo considerando la teoria del secondo ordine (effetto P-Δ). Questo effetto può essere trascurato solo se il coefficiente di sensibilità al drift dell'interpiano θ è inferiore a 0,1.
L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-16 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
La verifica del telaio di momento secondo AISC 341-16 è ora possibile nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti. Questo articolo copre la resistenza richiesta del collegamento. Viene presentato un esempio di confronto dei risultati tra RFEM e il Manuale di progettazione sismica AISC [2].
La verifica di un telaio ordinario controventato concentricamente (OCBF) e di un telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) può essere eseguita nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-16 e 341-22 è classificato in due sezioni: Requisiti delle aste e requisiti di collegamento.
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
La direzione del vento gioca un ruolo cruciale nel dare forma ai risultati delle simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) e nella verifica strutturale di edifici e infrastrutture. È un fattore determinante per valutare come le forze del vento interagiscono con le strutture, influenzando la distribuzione delle pressioni del vento e, di conseguenza, le risposte strutturali. Comprendere l'impatto della direzione del vento è essenziale per lo sviluppo di progetti in grado di resistere a forze del vento variabili, garantendo la sicurezza e la durata delle strutture. Semplificata, la direzione del vento aiuta nella messa a punto delle simulazioni CFD e guida i principi di progettazione strutturale per prestazioni ottimali e per la resilienza contro gli effetti indotti dal vento.
Questo articolo descrive per te, usando l'esempio di una piastra in calcestruzzo fibrorinforzato, che influenza l'uso di diversi metodi di integrazione e un diverso numero di punti di integrazione ha sul risultato del calcolo.
Tutto è online. Sono anche le licenze Dlubal per RFEM 6, RSTAB 9 e RSECTION. Questo articolo fornisce informazioni sull'applicazione e la gestione delle licenze online, sulla prenotazione delle licenze, sulla verifica della validità delle licenze e sullo spostamento delle autorizzazioni tra le licenze.
Per progettare correttamente una trave o una trave a T in RFEM 6 e nell'add-on "Progetto calcestruzzo", è importante determinare le "larghezze dell'ala" delle aste nervate. Questo articolo riguarda le opzioni di input per una trave a due campate e il calcolo delle dimensioni dell'ala secondo EN 1992-1-1.
In questo articolo, il giunto di sovrapposizione di un arcareccio ZL su una copertura a una falda è modellato per te, progettato utilizzando l'add-on Giunti acciaio e confrontato con la tabella della capacità di carico del produttore.
In questo articolo, una cassa per merci pesanti viene calcolata secondo le linee guida del Bundesverband Holzpackmittel (HPE). Vengono calcolati i casi di carico per la movimentazione con gru e il trasporto marittimo.
Quando si calcolano strutture regolari, l'immissione dei dati spesso non è complicata ma richiede molto tempo. L'automazione degli input può far risparmiare tempo prezioso. Il compito descritto in questo articolo è considerare i piani di una casa come singole fasi costruttive. I dati vengono inseriti utilizzando un programma C#in modo che l'utente non debba inserire manualmente gli elementi dei singoli piani.
L'analisi dello spettro di risposta è uno dei metodi di calcolo più utilizzati in caso di terremoto. Questo metodo ha molti vantaggi. La più importante è la semplificazione: essa semplifica la complessità dei terremoti fino al punto che la verifica può essere eseguita con uno sforzo ragionevole. Al contrario, lo svantaggio di questo metodo è che molte informazioni vengono perse a causa di questa semplificazione. Un modo per moderare questo svantaggio è di usare la combinazione lineare equivalente quando si combinano le risposte modali. Questo sarà spiegato in dettaglio in questo articolo con un esempio.
Gli eventi degli ultimi anni ci ricordano l'importanza dell'ingegneria antisismica nelle regioni soggette a terremoti. Per te come ingegnere, la verifica di strutture in aree soggette a sisma è un compromesso costante tra l'efficienza economica - le possibilità finanziarie - e la sicurezza strutturale. Se un crollo è inevitabile, gli ingegneri devono stimare come influenzerà la struttura. Questo articolo ha lo scopo di fornire un'opzione su come eseguire questa stima.
Il nostro Webservice offre agli utenti l'opportunità di comunicare con RFEM 6 e RSTAB 9 utilizzando vari linguaggi di programmazione. Le funzioni di alto livello (HLF) di Dlubal consentono di espandere e semplificare le funzionalità del servizio web. In linea con RFEM 6 e RSTAB 9, l'utilizzo del nostro webservice rende il lavoro dell'ingegnere più facile e veloce. Scoprilo da solo! Questo tutorial mostra come utilizzare la libreria C# attraverso un semplice esempio.
Il processo di calcolo automatico per l'armatura su area determina un'armatura su area con cui viene coperta la quantità di armatura richiesta.
Se si desidera utilizzare un modello di superficie puro, ad esempio, per determinare le forze interne e i momenti, ma il componente strutturale è ancora progettato sul modello dell'asta, è possibile utilizzare una trave risultante.
- 001819
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- Analisi e progettazione strutturale
- Eurocode 0
- Eurocode 2
- Eurocode 3
- Eurocode 5
- Eurocode 9
- ADM
- ANSI/AISC 360
Per la funzionalità di una struttura, le deformazioni non devono superare determinati valori limite. Un esempio mostra come l'inflessione delle aste può essere verificata con gli add-on di progetto.
Se è presente una soletta di calcestruzzo sull'ala superiore, essa funge da vincolo laterale (struttura composita) e previene un problema di stabilità all'instabilità torsionale. Se il momento flettente è negativo, l'ala inferiore è sotto pressione e l'ala superiore è sotto trazione. Se il vincolo laterale non è sufficiente a causa della rigidezza dell'anima, in questo caso l'angolo tra l'ala inferiore e la linea di taglio dell'anima è variabile, in modo che vi sia la possibilità di instabilità dimensionale dell'ala inferiore.
Per la verifica di stabilità delle aste utilizzando il metodo dell'asta equivalente, è necessario definire le lunghezze di instabilità efficaci o flesso-torsionale al fine di determinare un carico critico per rottura per stabilità. In questo articolo viene presentata una funzione specifica di RFEM 6, mediante la quale è possibile assegnare un'eccentricità ai vincoli esterni del nodo e quindi influenzare la determinazione del momento flettente critico considerato nell'analisi di stabilità.
Le sezioni personalizzate sono spesso richieste nella progettazione di acciaio piegato a freddo. In RFEM 6, la sezione personalizzata può essere creata utilizzando una delle sezioni "a pareti sottili" disponibili nella libreria. Per le altre sezioni che non soddisfano nessuna delle 14 sagome piegate a freddo disponibili, le sezioni possono essere create e importate dal programma standalone, RSECTION. Per informazioni generali sulla verifica dell'acciaio AISI in RFEM 6, fare riferimento all'articolo della Knowledge Base fornito alla fine della pagina.
L'obiettivo dell'utilizzo di RFEM 6 e Blender con l'add-on Bullet Constraints Builder è ottenere una rappresentazione grafica del collasso di un modello basata su dati reali delle proprietà fisiche. RFEM 6 funge da origine della geometria e dei dati per la simulazione. Questo è un altro esempio del perché è importante mantenere i nostri programmi come BIM Open, al fine di ottenere la collaborazione tra i domini software.
RFEM 6 offre l'add-on Aluminium Design per la progettazione di aste in alluminio. Questo articolo mostra come le sezioni di classe 4 sono progettate secondo l'Eurocodice 9 nel programma.
Una nuova funzionalità all'interno di RFEM 6 durante la progettazione di colonne di calcestruzzo è la possibilità di generare il diagramma di interazione dei momenti secondo ACI 318-19 [1]. Quando si progettano aste in cemento armato, il diagramma di interazione dei momenti è uno strumento essenziale. Il diagramma di interazione del momento rappresenta la relazione tra il momento flettente e la forza assiale in un dato punto lungo un'asta armata. Le informazioni preziose sono visualizzate visivamente come la resistenza e il comportamento del calcestruzzo in diverse condizioni di carico.
Questo articolo ti mostrerà la verifica di sezioni trasversali di acciaio piegate a freddo secondo EN 1993-1-3, Sezione 6.1.6 in RFEM 6. Poiché l'argomento è ancora in fase di sviluppo, verranno presentate le opzioni attualmente disponibili.