Gare Abbey Wood de Londres, au Royaume-Uni

Calculé avec les logiciels de Dlubal

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Modèle 3D de la structure porteuse de la gare Abbey Wood dans RFEM (© enartec - engineering + architecture)

Rendu de la gare Abbey Wood (© Fereday Pollard Architects Ltd.)

Vue de l'intérieur de la construction en bois de la gare Abbey Wood (© www.chrismansfieldphotos.com

Projet Client

27 février 2018

Royaume-Uni RFEM Structures en bois Structures en acier Dimensionnement de bâtiments

Maître d'œuvre	Crossrail Limited, RU www.crossrail.co.uk Network Rail Limited, RU www.networkrail.co.uk
Architecture	Fereday Pollard Architects Ltd., RU www.fereday-pollard.co.uk
Calcul et construction du bois	enartec - engineering+ architecture, Italie www.enartec.it
Fabrication et construction du bois, planification et assemblage	WIEHAG Holding AG, Autriche www.wiehag.com

La construction du réseau ferroviaire Crossrail au Royaume-Uni est l'un des plus grands projets d'infrastructure de toute l'Europe. Les coûts de construction des 118 kilomètres de voie ferrée du projet avoisinent les 21 milliards d'euros. Le réseau reliera la ville de Reading dans le Berkshire, à l'ouest, à Shenfield dans l'Essex, à l'est, en traversant le centre de Londres à mi-parcours.

Une branche de la ligne passe sous la Tamise pour entrer dans la ville de Woolwich jusqu'à sa nouvelle gare Abbey Wood. Sa toiture en bois extraordinaire a la forme d'une raie manta géante, flottant au-dessus de la gare.

Deux clients de Dlubal ont participé au projet : WIEHAG Holding AG a planifié, fabriqué et assemblé la structure en bois. Les ingénieurs de enartec – engineering + architecture ont calculé la toiture dans RFEM.

Structure

La toiture en bois de mélèze et en lamellé-collé d’épicéa a pour dimensions 50 m sur 55 m, pour une surface totale de 1 600 m². Quatre longues barres porteuses cintrées en bois lamellé-collé forment la charpente de la toiture. Ces barres ont été conçues comme des poutres articulées de 45 m de long.

Tous les deux mètres, des poutres à courbures simples ou doubles sont connectées aux poutres principales. 18 poutres secondaires et porteuses droites ou cintrées maintiennent les poutres principales. Des panneaux à trois couches en bois de mélèze et en bois d'épicéa ont été utilisés pour la toiture.

La toiture est supportée par des poutres et poteaux en acier. Les contreventements et les poutres de contour sont également en acier. Au total, 30 tonnes d'acier ont été utilisées pour la structure. Lorsque le réseau Crossrail sera achevé en 2019, la toiture de forme libre de la gare Abbey Wood sera l'une des principales réussites du projet.

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