Stacja linii kolejowej Crossrail - Abbey Wood, Londyn, Wielka Brytania

Obliczone w oprogramowaniu Dlubal Software

Powrót do projektów klientów

Model 3D konstrukcji nośnej stacji kolejowej Abbey Wood w RFEM (© enartec - engineering + architecture)

Animacja - stacja kolejowa Abbey Wood (© Fereday Pollard Architects Ltd.)

Widok wnętrza drewnianej konstrukcji dachu stacji kolejowej Abbey Wood (© www.chrismansfieldphotos.com)

Projekt klienta

27. lutego 2018

Zjednoczone Królestwo RFEM Konstrukcje drewniane Konstrukcje stalowe Budynki

Klient	Crossrail Limited, UK www.crossrail.co.uk Network Rail Limited, UK www.networkrail.co.uk
Architekt	Fereday Pollard Architects Ltd., UK www.fereday-pollard.co.uk
Analiza statyczno-wytrzymałościowa konstrukcji drewnianej	enartec - engineering + architecture, Włochy www.enartec.it
Produkcja konstrukcji drewnianej, planowanie i montaż	WIEHAG Holding AG, Austria www.wiehag.com

Jeden z największych projektów infrastrukturalnych w Europie, obejmujący linię kolejową Crossrail w Wielkiej Brytanii, jest w trakcie realizacji. Koszty budowy linii o długości 118 km wynoszą około 21 miliardów euro. Linia biegnie od miasta Reading w Berkshire na zachodzie, przez centrum Londynu, do Shenfield w Essex na wschodzie.

Linia boczna biegnie pod Tamizą do Woolwich i kończy się nowo wybudowaną stacją Abbey Wood. Niezwykła drewniana konstrukcja dachu stacji ma kształt płaszczki, która wydaje się wisieć nad stacją.

W projekt zaangażowali się dwaj klienci Dlubal Software. Firma WIEHAG Holding AG zaprojektowała, wyprodukowała i zmontowała drewnianą konstrukcję, natomiast inżynierowie z firmy enartec – engineering + architecture przeprowadzili analizę statyczno -wytrzymałościową konstrukcji dachu w programie RFEM.

Konstrukcja

Całkowita powierzchnia dachu o wymiarach 50 m x 55 m, wykonanego z klejonego drewna modrzewiowego i świerkowego, wynosi 1600 m². Podstawę konstrukcji stanowią cztery pojedynczo zakrzywione główne belki z drewna klejonego. Zostały one zaprojektowane jako belki przegubowe; długość każdej z nich wynosi 45 m.

Belki drugorzędne, pojedynczo i podwójnie zakrzywione, są połączone z belkami głównymi w dwumetrowym rozstawie osiowym. Konstrukcja obejmuje także 18 prostych lub pojedynczo zakrzywionych trzeciorzędnych belek. Konstrukcja nośna dachu powstała z trójwarstwowych płyt z naturalnego drewna modrzewiowego i świerkowego.

Dach jest podtrzymywany przez słupy i belki stalowe. Stężenia i belki skrajne dachu są także wykonane ze stali. Ogólnie wykorzystano 30 ton stali.

Kiedy budowa linii kolejowej Crossrail zostanie ukończona zgodnie z planem w 2019 roku, swobodna forma dachu stacji Abbey Wood będzie z pewnością stanowiła jeden z najciekawszych elementów całego projektu.